小岳岳的春节返乡归途

#春节返乡路春节回家团聚，是每个中国人的心愿，临近年底，回家的念头越来越强烈，我不知道“春运”这个词包含了多少中国人的想回家强烈愿望。 今年南方也下起了大雪，尤其是江西和湖北境内，车辆因为大风大雪导致堵车好几个小时，貌似看起来堵车已经成了过节的标配，春节回家1200km。 出发前的准备工作是一定要做的，尤其是对车辆车况的检查。我是出发前半个月去4s店做的保养，更换了机油机滤，对电瓶、轮胎都做了检测，还升级了车机的程序。最后当然少不了的把车子洗的干干净净的。 因为工作的缘故，我决定腊月二十三出发，我们回家是要途经好几个省份，其中包括广东省，江西省，湖北省，最终到达安徽省。为了躲避拥堵，我避开了大广高速，我选择从乐广高速转南韶高速，但是这条路基本上都是单向双车道，车流量也比较大，尤其在南韶高速上，可能我出发的那天，江西省内有大风大雨，湖北省内有大雪，所以一路上非常堵车，在南韶高速赣州段堵了两个多小时，在南昌绕城高速也堵了两个多小时。尤其是在九江到湖北的这段路程上，由于是大风大雪天气，所以我们路上开的特别小心，以防道路结冰，车辆易滑，虽然车辆配备了定速巡航，但是我没有使用，我总觉得由自己来控制刹车和油门的力度是最有安全感的，我们是下午一点钟出发的导航的预估到达时间是第二天凌晨的四点钟，因为路上的堵车情况和长途开车很疲劳，需要进服务区休息的时间，我们一直开到了第二天上午的十点钟才到家。1200公里的路，我们整整走了18个半小时，当我们途经湖北的高速的时候，湖北交警还是很贴心的发短信，打电话提示，雨雪天气保持安全车距，谨慎驾驶，这里为湖北交警点赞，当然。我们在路上也碰到了很多危险驾驶的行为，比如说：连续实线变道，超车变道不打转向灯，在最左侧车道开80码，堵车的时候走应急车道，有好几起连环追尾事故，有两车追尾的，有三车追尾的。每一个事故都是触目惊心。 关于途岳 我这个车是途岳330的四驱豪华版，长途驾驶很舒服，车辆的支撑性很稳，超车变道一气呵成，不会有那种飘的感觉，油门响应很及时，不会影响你驾驶的乐趣，高速驾驶时底盘悬架还是很不错的，过颠簸路面时的震感很清晰，车头的指向性不错，风噪过滤的也很好，高速120丝毫不影响车内的交流，但是后备箱空间有点小了，放一点东西就满了。其实我们也没带多少东西回家，就是两个密码箱（一大一小），还有路上吃的东西，过年回家的腊货，其它的东西我准备回家之后再买，这个车高速油耗7.5L/100km，（路上一直在堵车，如果一路不堵车的话，可能油耗还要再低一点）这个油耗对于2.0T的四驱车型还是可以的。如果你走的是城市道路，或者是农村乡镇道路，路况不好情况下，油耗可能要高一点，就要去到8到9个油了。如果再加上堵车的话，油耗会更高。座椅的长度支撑有点短，会导致小腿悬空，没有衬托，长途开车腿脚会很累，这个车原厂标配韩泰轮胎，轮胎的静音性做的不是很好，通过高速减速带的时候，声音有点刺耳。在下雪路段走的时候，车辆并不会发生打滑的倾向，途岳330配备的是自适应的四驱系统，就是当车辆行车电脑感受到前轮发生打滑的情况下的时候，才会把动力传给后轮，四驱系统的介入对于车主而言完全是无感的，这个车的中控台空间做的有点尴尬，买了个手机支架放手机，但是怎么放都感觉不对，如果放在空调口的出风位置的话，会影响应急车灯的使用，如果放在空调口最下面的位置的话，会影响空调界面的使用，而且他的空调调节做的不是旋钮，而是触控的，包括调节风量大小，冷暖，前挡风玻璃除雾，后挡风玻璃除雾，座椅加热，这些全是触控的，你想在开车途中使用空调的话，必须还得低头看一下空调的界面，你才知道按哪里，对于高速行车的话，还是一个安全隐患。其次就是当你开启前挡风玻璃除雾的时候，会感觉到空调的声音很大，对于部分人而言，还是挺吵的，这个车的灯光还是很亮的，夜间驾驶丝毫不影响。关于自启停我想说的，在低档位情况下，例如堵车的时候低速跟车，二档换三档情况下会产生顿挫，感觉还挺明显的，低档位情况下换挡逻辑有点模糊混乱。 关于春节回家之路我想说，希望各位小心驾驶，安全到家，和家人共度春节美好的团圆时光。出发前对车辆的车况要详细检查，提前设置好导航，及时关注高速路面信息。不要酒后驾车，不要开疲劳车，在高速上嗯，白天的话可以每隔四个小时进一下服务区休息调整一下，到夜间的话开高速的话就是逢三必进，也就是说每隔三个服务区后，必须要进下一个服务区休息一下。如果要加油的话，就是最好避开客流量比较高峰的加油站，当油箱还剩一半的油的时候，就要考虑去加油了，因为所有人想的都是等油箱只剩一点去加油，可能那个加油站的流量就会特别大，导致你加油可能会加很久，一直在排队，进服务区的话，要做好自身的安全防护，带好口罩，毕竟服务区人多，人也杂。 最后，祝各位新年快乐，一路顺风，阖家团圆。 【感谢憨憨是个宝圈主推精】