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但凡纠结就不要选英菲尼迪
评论发表于2023-01-08哈哈哈，我就是觉得英菲在后驱，地盘结构，动力比迈腾高，但是迈腾保有量大，纠结一台车，开的时间长，想买个以后不准备换的
回复发表于2023-01-09不用那么纠结，中国人的换车周期一般在6年左右，开10年的都少。买车看需求，运动或舒适，舒适迈腾，运动Q50L
@聪明的湖泊3u6：哈哈哈，我就是觉得英菲在后驱，地盘结构，动力比迈腾高，但是迈腾保有量大，纠结一台车，开的时间长，想买个以后不准备换的
回复发表于2023-01-09
迈腾经济型，养车成本低； 英菲豪华型，养车成本高；
评论发表于2023-01-07英菲1万1保养，又送6年12次小保养，其实成本还可以。
回复发表于2023-01-07不自己掏钱修车的前提下
@ZF：英菲1万1保养，又送6年12次小保养，其实成本还可以。
回复发表于2023-01-07
我就是迈腾，说实话迈腾这车除了空间大哪都不如q50l，迈腾底盘松散的要命，纯纯的智商车
评论发表于2023-01-07能豪华不普通，能后驱不前驱
评论发表于2023-01-07确实我也是觉得价格差不多，后驱比较香，但是怕后续维修保养太贵了
回复发表于2023-01-09一年三万公里都跑不到，考虑那么长远有必要吗？
@聪明的湖泊3u6：确实我也是觉得价格差不多，后驱比较香，但是怕后续维修保养太贵了
回复发表于2023-01-09
只看一个输出功率，莫论其它，就该英菲啊！当然周边是否有4S店也蛮重要的。
评论发表于2023-01-07对呀，各种参数还是Q50高，迈腾就是有个L2级辅助，我们这英菲尼迪4S店，就剩一家了
回复发表于2023-01-09L2建议无视，全靠它还危险。如果在沈阳，4S店应该能保留，否则不享受送的小保养总觉得亏。
@聪明的湖泊3u6：对呀，各种参数还是Q50高，迈腾就是有个L2级辅助，我们这英菲尼迪4S店，就剩一家了
回复发表于2023-01-09
22内能落地还在乎什么保值与零整比，盘它！什么二手车掉到12w内都会跌的更慢 我倒是建议你看进享，bose效果比ct5的还好
评论发表于2023-01-10现在进享版落地都能22万了吗？
回复发表于2023-01-10你看的不是逸享么，9月有这个价啊
@聪明的湖泊3u6：现在进享版落地都能22万了吗？
回复发表于2023-01-10
迈腾的贬值率也会让你也亏的怀疑人生，英菲尼迪日系车用料最豪华的一款车，并且日系车越开越保值，越来越省心，双离合的变速箱得要慎重，这才是花钱的地方！
评论发表于2023-01-10那确实，买迈腾都要买延保的，要不怕变速箱坏了，自己修。
回复发表于2023-01-10
迈腾空间大很多很多，剩下没了
评论发表于2023-01-12迈腾大街上太多了，反倒是英菲尼迪是挺独特的存在，买二手的英菲尼迪价格比较合适，但是零件的零整比据说比较贵
评论发表于2023-01-11
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