我说句公道话,终端价格如果100万的价格大家觉得贵无可厚非,但要思考为什么会觉得贵呢?因为有比较,随便举个例子,gls,卫士,悍马e,凯雷德等等,这些车都不一定有u8价格高,所以大家觉得贵。 要知道,汽车工业的成本是典型的边际递减成本,从对比的车型来看,他们的生命周期已经很长了,目前的成本就是外形和内饰的开模费用,其他的开发成本已接近于零,他们卖这个价格是有暴利的,而像u8这样各项技术深度开发的新车型都是初始成本,100万估计都不能覆盖单车成本,这是没办法的事。 汽车成本就是依托销量增加实现成本分摊从而实现编辑递减的,蔚来销量那么大,单车那么贵,还说自己单车亏损也大概是这方面的原因。 综上,这个车的路子很窄,不会像高和一样,也不会大规模排产,不是因为贵贱,是作为量产概念车展示企业形象的作用要大于其他利益诉求,将来估计要对设计语言和技术做下放,以此带动其他平价车型的销量,这才是比亚迪的真是意图。 小学毕业手打不易,不对勿喷,谢谢大家。
量产不会太高,但是这车的市场肯定不止国内,而且全球去卖,要走全球高端车品牌,让中国汽车走出去
问题是你说的那些豪华品牌没有仰望u8的黑科技,车标就要值车价的一半
这玩意必须要出,不管卖的好不好,技术上比任何车企都厉害,必须要打打哪些所谓的高端车,和那么拼命贷款买高端车的人,也给汉唐宋秦车主们涨涨面子
其实那些所谓的豪华品牌,品牌溢价太严重,车标是车价的一半,厂家要赚钱,经销商也要赚钱,动不动还要加价,到消费者手里,价格已经高得离谱,但是没办法,国人爱面子心理已经刻到基因里,就为了和身边朋友吹牛皮的时候说我个车要加价10万20万呢,感觉面子直接拉满,把国人爱面子的心理拿捏得死死的,论技术实力,仰望可以把它们按地上摩擦,所以这样一对比,我觉得仰望价格不贵,虽然我买不起😂,但总有一部分理性的人买的起。
品牌发布会,不是产品发布会,后续会有产品发布会
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