比亚迪汉DMi-121尊享版 高速体验

【高速情况】 元旦假期，跑了趟高速，300多公里高速，满电情况下，上高速前EV+标准，上高速之后HEV+标准+强制保电60%，高速100公里的时候中途服务区加满油，时速120压上线开acc，中途有时加速超车。全程两个人，主副驾座椅加热2档，经常开除雾，除雾1分钟后关掉，未开空调，夜间行车全程自动大灯。高速上APP显示最近50km平均油耗8.5，下高速后市区路况转EV，到家后平均下来显示7.0。 高速回程：上高速之前满电，还是去之前加满的那箱油。高速之前EV+ECO，上高速之后HEV+运动+强制保电60%，中途休息补了6.5度电(服务区充电1.5元没优惠)。下高速转EV，到家还有50%电，19%油。全程一个人，主驾座椅加热2档未开空调。白天行车，没大灯，没除雾。时速120，开acc+智能领航。APP显示平均油耗6.8。 高速全程300多公里(加上高速前的市区路况)，基本上消耗了大概1.2箱油+1次满电，这样算下来，来回高速600公里，满油满电只跑了不到600公里(上高速之前油箱还有点油，下高速还有一半电)。跟表显的1100km差距很大。基本打对折了! 目前：最近50km平均油耗APP显示4.4度电+5.2L油。 1114公里累计油耗：7度电+4.7L油。（其中约600公里高速，剩下市区不怎么堵车的路况，市区基本EV+ECO） 【总体感觉】 7度电+4.7L油，一般省油吧，比油车省。家附近充电桩很多，充电方便。比油车开着舒服，安静。 之前一直在市区开，路面坑洼不平的地方，或者有冰的路面，总感觉底盘特别松散，方向盘会有左右摆动的感觉。上高速之后，方向盘还是很稳，驾驶起来还是很有信心。 【辅助驾驶】 夜间高速没开智能领航，回程白天的时候开了。 感觉一般，车道居中保持不太好，一会左一会右的，稍微带弯的道，不使劲纠正的话，经常压线。要是遇到前车慢，最好离老远就自己提前并道，那种自动减速的力度太大，会吓一跳。有时候临近车道的车，离线近的话，也会突然减速，刚开始不习惯，会吓一跳，后来知道了，每次都自己加速快速超过，自己加速，就不会主动减速了。 开辅助驾驶的时候，最好别走最内侧超车道，一是里中间隔离带太近，车辆会一会左一会儿右，容易碰到隔离带，很危险。 二是有时候车辆觉得不具备自动领航条件，图标会灭掉，但是没有语音提醒，如果驾驶者溜号，很容易出事故。 智能领航的状态，在手动打转向变道之后，大部分时候能自动恢复，但也有发现有时一直不恢复，需要自己重新开启。 总体感觉：不好，开了反而没有自己开省心，得经常使劲扶方向盘，让车机知道你在开车，要是15秒会滴滴响一下。 弯道需要大力扶(纠正) 方向盘，感觉比自己开还累。有时候自己退出，没有语音提醒，感觉不安全。 车道偏离和居中保持，都不好，遇到大车，需要靠左避让的时候，车道偏离的纠偏力度会让驾驶者更担心。 【高速提速】 之前担心高速超车提速慢，实际开下来，时速120的时候，想超车，踩一下油门很容易超上去，轻松。 并且车重，高速很稳，有时候非测速路段，自己踩油门，经常超140，可能因为车稳的原因，自己踩不知不觉的就超速了。 车在高速滑行也不错，从140松油门，自己滑到120，需要挺长时间，功率显示3、5kw保持，有时显示0kw。 遇到下坡路段，一般在坡上加速到140左右，滑行到坡底，充电功率大概-35kw，能给车补充1%电左右。 【高速噪音】 整车噪音能接受，沈大高速，路况好的路面，噪音很小，发动机的噪音能听到点，还能感觉出来点震动。但是比油车那是好多了。 高速匀速行驶的时候，噪音相对更小一些。超车提速的时候，能感觉发动机噪音也增大。