秦ev电池严重衰减不予解决

本人2016年8月购买的秦EV(参数|询价)300，原始电量47.5度，今年12月在比亚迪环耀4S店检测仅能充电30度，仅达到63%。 致电厂家400客服电话，询问多少百分比的剩余电容是换电标准，客服回答说这个标准他们客服系统不知道，具体数字在技术部门，但技术部门不对外，必须去4s店检测才行。于是乎，形成了一个循环，去4s店检测，4s店说厂家说你这不行，找厂家问为什么不行，厂家说你去找4s电检测。 对于检测完全没有衰减到什么程度才可以更换电池的标准；就说是正常衰减，那假设这个车最终正常衰减到只能充3度电，是不是依然达不到更换的要求？那这个不能动的车还能作为车么？当初给到消费者的诸多承诺又算什么呢？ 💔爱车吐槽 对于普通消费者，我去购买比亚迪新能源车的重要原因就是这么几点：1.宣传的时候说2000次满充满放循环，电量不低于80%；2.磷酸铁锂电池安全性高，耐用性好；3.电芯终身质保。 目前按照如此电量冬季续航里程兑现达不到三分之一，经常出现掉零的现象，也就能开个80km，稍微远一点都跑不了一个来回，给平日使用造成极大的不便； 针对这几点分别说一下。终身质保的电芯。想要换电池，不知道标准是什么，曾经2016年最早一批的新能源车主最早支持比亚迪新能源发展的一批车主，缺无法得到保障，现在就连置换都难以出手，而且作为售后和4S店把消费者当球踢的行为也极为恶劣，丝毫没有解决问题的诚意。 比亚迪能有现在的发展离不开政策和车主的支持，希望品牌能够正视问题，积极解决，这样才能有更好的发展！