欧拉好猫真实使用感受

之所以用真实，因为颜值帖子太多了。 提车一个多月，最近🐑了，正好有空，写写感受。 外观： 估计这是绝大多数好猫买家选择它的原因，确实还不错，但也没到好看的无可挑剔。比如配色，2022搞出莫兰迪版后，就在绿色系上奔驰而去了。奶油绿、原谅绿，颜色还好，就是名字不知道咋回事，拍板的人有什么故事吗？ 内饰： 内饰仪表台是亮点！联屏提升了档次，但是弄那么亮的银边框是怎么通过实物测试的？前挡上一长条白色反光看不到吗？我琢磨着贴膜时候给它贴黑了。 中间的5个实体按键依旧是颜值很赞，mini给打的样嘛，不过功能设定实在有点不咋地：除去双闪，一个ac、一个开关、剩下两个前后除霜。设计师是没开过车还是没用过车载空调呢，只留4个实体键的话，相信99的人不会选这四个的组合吧。 中央扶手台： 这可能是这车为数不多的明显败笔，首先前面杯架放那么低，还浅，一不小心脚能踢到，副驾要是一脚踢过来个水杯卡住刹车电门啥的…… 转圈的档位也不好用，几乎不能盲操，因为能360转没有限位，必须低头看，不安全。 手机充电板在几乎腋下的位置，拿放手机不方便，还不安全，内饰整体设计没有经过好好的研讨。 座椅： 这一点一定请大家自己去试验一下，一般这种小车为了保证空间，后排座椅都会搞短一点，好猫比较过分：前排座椅也短，司机大腿有1/3没有支撑，好个小板凳。 操控： 车辆设置里面有个方向盘力度三档设置，三个设置的区别就是力度大小，但是它这个力度不是线性的，好像个门槛，过了这个点还是一个样，整体太轻，但却不是轻盈，是轻浮：稍微一动车头晃的厉害，试驾时候就发现了，他们管这叫操控性和路感。 转向半径大，这一点真不像一个4米出头的小车，转向机构的设计有节省。 行驶过程还好，就是减震实在太硬了，减速墩过一下的动静我心疼。 电池： 我是11月买的，当时有大优惠，这4k那2k的一共现金优惠11000，但是其中2k需要后续返还，但是返还要求苛刻，你全家隐私全无，而且是事后告诉你，不接受吗？2000不要了就行。 为啥说这些呢，因为电池！这个时间点之前的电池是宁德时代的！这之后不是了，但并不告诉你，偷偷的进村打枪的不要。他们指示宣发销售不再强调这一点：老xx的老操作。大家再买，要注意。 电池在车底还向下突出5cm左右，实际比起看上去更低，只有趴下才能看到，稍微不平整的路面或者较大的减速墩一定要小心，换一个电池9万多的新闻好像刚刚见过。 车机： 这个就那样了，比较符合欧拉定位，给女孩子用嘛，花里胡哨就好。 这车设定里开门会像无框车门的车一样把玻璃自动升降一下，开始以为是故障，4s说是厂家的创新性成果。百度说是欧拉节省成本少装一个空压平衡阀。但我就担心这动来动去的咋贴膜呢？ 质量： 开了一个月多，充电若干次，跑了不到1千公里，赶上一次下大雨，雨刮乱跳，4s折腾半天，都快把我的前挡玻璃洗秃噜皮了，才终于承认雨刮问题换一副。4s的态度还好。 总之： 这车家庭代步挺好，前提是开着的那位ld就喜欢这个样子，否则比这性价比高的多了，欧拉的做事风格太粗糙。这个价的选择比这多了去了！就为了这个宝里宝气的外观和mi里mi气的四个按键，真不太值当。