不一样的用车体验

看到很多车友都分享了老舅的用车体验，也想分享一下自己这一个多月的感受，思路比较扩散，不是大家那样不停说优点或者感慨的，毕竟这个大家都懂了，咱就说点实际使用感受吧，想到哪说到哪，其他的评论区交流哈哈 1. 车是真大，但只要空间够，用好360和轮毂模式，比其他同尺寸的更好停车，因为老舅的辅助线非常准～停车牌照功能也很好用，还会智能的给别的车牌和人脸打上马赛克～ 2. 自动泊车挺好用，识别车位很快，停车速度可以，而且无车位线时，只要空间够，也可以识别成车位自动泊车，这个在路侧边停车时候很友好，但有个问题，两边都有车的时候，自动泊车并不是停在车位正中，而是停在两车之间，保证两侧距离一致，这样就有压线的情况了，不知道能不能ota优化。 3. 驾驶模式，这个天纯电续航无忧，就是冬天5℃以下，正常空调加温啥的，城里续航大概120吧，正常通勤也够，如果通勤距离远，建议换成混动模式，这样油耗低电耗低，驾驶感舒适感不影响，供暖还可以使用增程器热量，充电频率也不会太高，应该是时间和经济成本最优选择 4. 贴膜，贴膜，贴膜～重要的事说三遍，隔热膜还是要贴的，原厂玻璃只隔紫外线，不隔热防晒，夏天正常人受不了的～隔热膜防红外线的，那个才是隔热防晒用的。至于车衣，看喜好了，指望防撞不可能，放放碰擦磕碰省心省力，不然这么大的车，别的不说，车门一年后肯定给隔壁停的车开门磕碰的不要不要的，这个不是我们能决定的，所以车衣最好使～ 5. 充电充多少？其实不需要每次都充到100%，充满对电池没影响，车子有藏电，但是最后5%充电速度很慢，非家充一晚上插的就没必要了～充个95就差不多了。还有一点，90%电量以上，是基本上没有能量回收的，所以90%以上的掉电比较快，是正常情况～ 6. 能量回收，我是都放舒适，这样油车转过来时候非常友好，基本上无缝对接，丢电门后和油车一样滑行，坐车的不会有晕车的感觉，不然就电车那丢电门减速点头，后排十有八九要晕车，这个要给理想点赞，能量回收设计的很好，放在刹车里～当然喜欢强动能回收的可以无视 7. 直线召唤很好用，毕竟车子大，但是建议去召唤前，提前开个方向盘加热或者空调，这样激活直线召唤基本上无缝对接，不然要等个近一分钟，因为车机要启动，站车边等的其实挺傻的 8. 车上一定要配上两个蓝牙🎧，不然副驾或者后排要看自己节目时候，驾驶员实在无奈，有了两🎧，我听歌，她们自娱自乐，多友好哈哈 9. 要合理使用流媒体后视镜功能，车子比较高，一些小车跟后面时候，后视镜是有不小的盲区的，通过调整中间屏幕应用位置，是可以保证应用和流媒体后视镜互不干扰的 10. 电动踏板，看个人需求，可要可不要，记得买个米家无线充气泵，可以设定气压，自动停止，而且体积小，比原车自带的好用太多了，咱不是防爆胎，这个还是得必备啊～ 11. 门边的储物空间那些地方，建议淘宝买个皮垫子垫着，不然放了东西，颠簸路段肯定有噪音，这个是真有用