2022-12-08发布于:坦克500车友圈
作为一名六年的H9车主,一直等待H9的3.0改款,后来车展亮相坦克500,甚是喜欢。在没抢到共创官的情况下,我故意等到2.28号才下单,因为我的H9换过很多零件如刹车泵、油泵、大灯等等! 经过漫长的等待,9.30日终于提车。但提车后不久,我就发现变速器在某几个挡位切换的时候会咔哒的响,于是将这个信息反馈给四S。由于只是偶发,故并未在意。后面异响频率越来越高,我于11.03号找到李洁,11.4号金牛四S店上门测试了约2小时,后来告诉我是由于零件摩擦导致的噪音,零件的公差大小影响噪音大小,让我等待027的程序解决! 然而新的异响又出现了,从开始的1-2 3-1的固定挡位异响扩展到 4、7档固定挡位异响。我实在受不了,再次于11.14号找到李洁,说让技术联系我,于是我等到16号,并没人联系我,于是我在坦克APP上上传了我在地下室拍摄的异响视频,并且拨打了400投诉电话。 蜂巢传动的技术从重庆上来,从下午3点测试调试到晚上6点过,但异响并未解决! 车继续使用,异响也是越来越频繁。约10天前我在坦克APP上进行反馈,昨日12.07号电话400进行投诉,此时此刻一样没有反馈!! 长城一直在强调这个异响是正常的,试问那款车的变速器会像如此?行进过程中犹如山涧 流水、犹如春节的鞭炮那么清晰而连续?
其实我一直觉得长城家的东西不能尝鲜。所有车型初代都各种问题,还是年轻功力不够深厚,要慢慢爆发小白鼠一点点解决。H9到这一代就相对稳定了,坦克也要等几年稳定稳定再下手最好。当年的H5也是到了后期2.0T才最成熟。没有黑的意思,国货里长城是很长脸的,能力和态度要分开说,态度是主观的出发点,能力是客观的存在点。让长城跟那些几十年上百年的品牌去比拼功底本来就不公平。客观事实就是客观事实。可能人家失败的经验比长城成功的经验都多,这就是制造经验的积累,长城的路还长,只要态度端正,善于总结有个空杯心态高超只是时间问题。千万别学坏,那些不思进取推诿扯皮,不想潜心研究只想挥舞镰刀的事别去学就没事。
即使100年车企,异响都多了出了
这就是为什么普拉多技术老旧配置简单,但是价格坚挺的原因所在,开了六七年还比这新的都贵的原因
你买了普拉多还是陆巡?
奇瑞小qq
@东川王富贵:你买了普拉多还是陆巡?
长城的品控做的很差,为压缩成本。而且品牌更新太快,产品没有延续性
一样的认同
没有延续性是真的,造车这么多年变速箱还用的新款,根本没有自己的王牌产品
我的坦克500,发动机坏了,找谁说理去
你这运气,换了没?
厂家可以给换发动机。我是想换车,毕竟是新车就坏了。
@清陌的小黑:你这运气,换了没?
h6变速器也会有问题 我忍了几年后卖了
几百万台卖出去了,我的是三代7速的,你是哪年几速的
你还早了 我大概记得14年的一 还是红的
@戰樓蘭:几百万台卖出去了,我的是三代7速的,你是哪年几速的
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