欧尚z6idd 用车日志（二）

今天去了趟东西涌穿越，走的还是小路白嫖门票，哈哈。 来回160多公里，全程混动模式，去的时候是98%的电。 25%电之后发动机积极介入，换挡感偶尔会有，不过不明显，驾驶也是比较顺滑的，运动模式非常给力提速杠杠的，副驾睡的挺香，这次旅程驾驶舒适度方面没有什么不满意的地方，唯一的瑕疵是电量低以后，偶尔会出现踩刹车最后一下如果踩死会轻轻点一下头，就算我速度很低，乘客无感不过不够顺滑，但是就是点头之前放一下刹车再踩就不点头了。 胎噪感觉和其他车也没啥区别，放着音乐也没有到需要留意，下次后排放乘客在问问他们的体验。 这次我重点体验了一下acc自适应巡航，一开始我以为它会修正方向，但并不会，它只会控制速度，自动跟车还是很棒的，不过建议一定要把限速调成鹰眼限速，不要地图限速，鹰眼限速就是到限速拍照前才会自动减速到超速10%的水平 acc的缺点，如果有车并道前面并不会立马减速，需要那辆车大半并到线上遮住前车才会识别为前车，所以如果并道车太近还是要点一脚刹车 另外点acc退出时会语音播报“模式已退出，请驾驶员接管”，这会让乘客搞不清状况，打扰乘客睡觉，建议用颜色和相对区别的提示音来提醒司机，不要念出来，让乘客担心。 充完电回到小区已经8点了，运气好还能找到个停车位，不过有点窄，后面的车和行人都停下来欣赏我停车，停好他们才走，幸亏有540°环绕影像，不然我还真没把握。 说一点个人想法，跑高速应该设置能量回收正常，用动力模式跑，滑行省的油电比强回收的电多，城里堵车走走停停用经济和强回收更省。 今天在大街上已经看见大把的汉，秦，宋了，虽然也好看，但是我更喜欢独特一点，年轻一点，这个车目前来说，我挺满意，过年跑个1300公里回家再结结实实测评一波。