性价比王中王

#用车感受【情况介绍】         突如其来的疫情，导致返乡之路异常艰难。为了老人和小孩团聚，于是开始考虑买车。期间对比了卡罗拉、威驰、科鲁泽、英朗，威驰和科鲁泽的中控不喜欢；卡罗拉很喜欢，可是价格超预算了，一番对比后，全家都认为1.5L顶配的英朗性价比最高，配置相当够用，优惠完的价格9W左右，正好满足要求。         外观不是很时尚，但是很耐看，空间不是很大，但是够用；为了能以最低价买到手，本市的5家4s店都去了，经过不停的砍价，最终价格9w落地，送了一些小礼品。裸车价是7.2w，保险有点坑了，4000多，还有个2000的保值（感觉上当了），手续费5000，上牌费500，这些是大头。跟其他城市没法比，价格贵了5000左右，不过没办法，最后还是买了。 【静态感受】         外观设计方面还是比较喜欢的，尤其是小尺寸的直瀑式进气格栅，两侧还有镀铬装饰条点缀，车头大灯与镀铬包围融合在一起，就是后屁股有点丑。         内饰硬塑料比较多，但是中控的布局比较喜欢，显示屏大小正好合适，倒车影像比较清晰。         配置比较丰富，倒车影像、自动大灯、坡起辅助、定速巡航、语音识别，这些配置特别实用，对新手来说绝对nice，不过自动启停有点鸡肋了，每次上车第一件事就是先把它关掉。        空间方面感觉还可以，家里人都比较瘦，后排坐3个人也不挤，座椅很舒服，坐着不是很累。就是后排的头枕是固定的，有点不方便。 【动态体验】 一、英朗定位是家用车型，再加上我买的是1.5L的，本来就肉，所以操控性更没什么亮点，方向盘精准度还可以。电子助力，说是也比较轻，但是本人操作起来感觉还行，我媳妇感觉力度有点大，不过方向盘可以上下调节，也方便了家人驾驶。 二、过年回老家，路程1100公里，高速表现还是比较稳的，得力于他车身重的原因，1.7吨，所以他跑高速都会比较稳，在同级别中算是中上游的吧，不过动力比较弱，超车有点费劲，隔音也就那样吧，毕竟价格在这摆着。 三、英朗的底盘调校更加运动、轻盈，前麦弗逊后四连杆的全独立悬挂系统在保证驾乘舒适性的同时还兼顾了驾乘体验。行驶在颠簸路段，整体感和厚重感很强，悬挂的调校偏软，对路面颠簸的过滤很到位。可是全网都说筷子悬挂有点弱，不安全，由于本人驾驶不是很暴力，再加上基本全是在市区平坦路面跑，不走山路，应该没问题。 【油耗】 一、市区平时就是上下班，外加接送小孩上下学，由于距离比较近，5公里左右，夏天油耗大概是7个左右，不过冬天在10个左右，因为东北的冬天太冷了，路途又短，所以费油也可以理解。 二、过年回家，1100公里跑下来，油耗是6个，相比较而言确实省油。 听说另一个费油的原因，可能是乙醇汽油不耐烧吧，总得来说这个油耗可以接受。虽然日系车省油，但是车价比较高，多出来的钱足够加油了。现在的美系车比之前的省油多了。 【用车成本】 1.我开的少，一年大概10000公里，5000公里一保养，4s店保养的话，原厂机油机滤➕手工费是350左右。 2.沈阳的保险有点贵，第二年是3030，今年优惠了点，也2800多。比其他城市的保险贵多了 3.暂时还没有维修，这个费用不好评估。 【车辆优点、缺点吐槽】 优点 1.设计感迎合当下，绚丽夺目的构型设计彰显前沿审美 2.较低的价格，可是配置确相当丰富，性价比最高 缺点 1.动力方面选择比较少，就两个版本 2.白色款不是金属漆 感谢圈主“一人撑伞的雨天”推荐。