我觉得能让人把油门当刹车一直踩下去,本身就是一种设计缺陷
为什么不把刹车设计在方向盘上,摩托车就把刹车设计在手上,相当合理,从来不会弄错
摩托车拉线的刹车力度轻,汽车拉线刹车的话力度大杆做小了真不一定拉的动
@用户6276456395:为什么不把刹车设计在方向盘上,摩托车就把刹车设计在手上,相当合理,从来不会弄错
不评价这起事故真的人和车。我就说一句,一个商人参与战争,你再去买这车,我觉得和卖国贼没什么区别
实话
说得好 这就去买一辆 支持乌克兰
我给你们捋捋:特斯拉刹车事件,一次是意外,两次是巧合,这一直出现,这个群体就肯定有问题(这个你们赞同吧)。既然有问题,那么这个群体就两方,车主和车子。然而之前的每次事件最后官方通报结果都是车主操作不当导致,这里我是相信中国警方和法院的调查和判决的(你们应该不会觉得他们被特斯拉收买了吧)。所以真相只有一个:特斯拉车主群体有问题,至少绝大多数有问题。我不知道是销售卖车时和他说以后出事只要说刹车失灵,还是车友群里面达成共识以后出事就说刹车失灵,或者特斯拉车主这个群体潜意识里就达成共识,只要出交通事故且是特斯拉车主责任的,撞人了、开河里、开沟里、撞护栏、追尾等都统一说刹车失灵车子失控,或许哪天特斯拉车主会多一个酒驾也说是车子失控,自动启动自动驾驶,一直踩刹车刹车失灵。不管是哪种可能,都告诉我们,开特斯拉的人喜欢说谎推卸责任,人品素质极差。 我预言:下次特斯拉出事,不管撞了什么,如果是对方责任肯定相安无事,如果是特斯拉当事车主一方责任,那么当事车主肯定会说刹车失灵车子失控。至于真相嘛,根据特斯拉车主的人品素质来判断就ok了
生活不如意是吧,特斯拉y3车主也不是什么富裕阶层,大多数都是中产水平,建议你不如意可以考虑去乌克兰当雇佣兵,也可以润到哪洗盘子,都会比现在好过,窝里横没有出息的
请继续你的表演
@悠闲精灵mif:生活不如意是吧,特斯拉y3车主也不是什么富裕阶层,大多数都是中产水平,建议你不如意可以考虑去乌克兰当雇佣兵,也可以润到哪洗盘子,都会比现在好过,窝里横没有出息的
工程塑料油门,带可断裂设计,请问如何“变形”
他们不会回答的
终于有明白人了,有断裂诱导槽的塑料踏板,只能踩断,不可能变形
一辆本田在高速上 一辆丰田在高速上 一辆大众在高速上
你这用座机截的图吧
@c洛洛洛洛洛洛洛洛洛洛:一辆本田在高速上 一辆丰田在高速上 一辆大众在高速上
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