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板车Cx-50马自达北美销量
2022-11-26发布于：马自达CX-50（进口）车友圈
截止9月，北美cx5卖了12万5千台， cx50卖了1万6 作为🇦🇺涡轮cx-5车主，我真的不懂，一个cx30加大的破板车有什么和cx5比的资本，就因为那个20轮毂？ 那个全景天窗？ 那个目前都要加价的Meridian edition? （还有那大了一点点点点点点的空间？？） 除非，同样的动力，同样的2代I-activ AWD 他能比同配置cx-5同价或更便宜,可能吗???? 另外，cx-5近两年（24年前后）一定会换代（澳洲马自达首席已于年初确认），改用新平台后驱纵置发动机，继续作为马自达扛把子紧凑型车竞争市场份额（定位低于中型车cx-60）， 而且50这个板车，作为北美佬的户外消遣车，自生自灭吧 P.s. 今年前三季度全球SUV销量排名 1 RAV4 2 crv 3 途胜 4 model y 5 soprtage 6 途观 7 汉兰达 8 cx-5 9 t-roc 10 qashqai P.s./ 别说什么空间大了，但凡脑子正常点的人，都不会为了空间&动力&油耗，去买马自达 我买我2.5马3和2.5t cx-5的优先级： 1颜值 2安全（被动安全马自达YYDS,主动辅助中规中矩） 3驾控 4配置（相对于其他竞品车） 5保值（澳洲本地） 之后才是空间&动力&油耗 最后的最后， 50大概率进国内卖，有ths混动(估计也是迫于形势) 这车好不好完全和价格挂钩，如果： 比同配置cx5贵1万+，拜拜 比cx5同价，可以接受 比cx5低1万，可以买， 低2万，直接买 低3万，借钱买！
作者提到的车系：
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兄弟，说是说得没毛病，可是这仅是你个人的想法 我跟你说其实你也懂，国内百分之八九十的人不懂车，就算懂 也是迫于家庭或者其他观念，或者自己的主观意识占据不了主导地位，才买的那些所谓空间大 “动力好”什么省油的车。很多一部分人是就算懂点车的，但也没有能力买车都要靠家里补给。所以造就了那些所谓销量高的车，你看看crv荣放在国内都减配成啥样了一样有人买
评论发表于2022-11-26说实话荣放我当初换车时真的只看了一眼，那内饰还不如我的五菱之光，揭开机盖那个凌乱，把中国人当傻子，就这造车态度只能呵呵了
回复发表于2022-11-26不懂车的人你怎么加大空间也不会买马自达，品牌不如其他牌子呀。cx8中型车都降价到紧筹型车价格了，销量还不是越来越差？
回复发表于2022-12-01
国人水平都这么高了，天天念叨这个悬那个悬，能开出不同悬挂区别的人有几个？
评论发表于2022-11-28说的有道理 ， 但是价格是主导， 你车要是10万，假如， 他就是板车，他就是没后排，我也买，我也推荐 。 我说话的前提是他比同配置cx5贵了3000美金！
回复发表于2022-11-28其实说实在的更多就是面子。国人很多观点就是德国车最有面，哪怕是大众捷达，独立悬挂就是比板悬有面子，哪怕再烂的筷子悬挂。。。买的不是车是，更多是面子。
@ThatXX230：说的有道理 ， 但是价格是主导， 你车要是10万，假如， 他就是板车，他就是没后排，我也买，我也推荐 。 我说话的前提是他比同配置cx5贵了3000美金！
回复发表于2022-11-29
我就这么说吧，中国人买车最痛恨两样东西：三缸和扭力梁。 你CX-50改成独立悬挂，哪怕贵点卖22-28万销量也比你用扭力梁卖15-20万来得好。 贵的车，宣发跟得上，有可能卖得好；但有硬伤、死穴的车，我没见过哪个能卖得好的，非但不可能卖得好，而且还会凉得非常彻底，死得非常僵硬。 奇骏，够牛了吧，上代经常月销一两万台的，满大街都是，日系紧凑SUV三驾马车之一。换代一用三缸，直接灰飞烟灭。也千万不要觉得说三缸奇骏没人要是因为太贵，给个一两万优惠就能好卖啦，不可能的！你三缸奇骏哪怕定价和1.5T的哈弗H6一样，12-14万，也卖不过H6信不信？不信的东风日产可以试试
评论发表于2022-11-26你算是说到点子上，有独立悬挂的可以选，为啥买板车，法国车天天吹板车悬挂，都快死翘翘了
回复发表于2022-11-27要是一个车企只卖一小部分人的话，也快挂了，特别像这种价格不高的车企。国内就是这个行情，
回复发表于2022-12-08
兄弟，在马自达内部，就是把cx50作为cx5的换代车型的。不要只盯着后排悬挂，如果非独立悬挂表现比以前独立悬挂更好，也是一种进步对不？新款马三也是非独立，比老款的独立悬挂还好。其他方面的进化也是肉眼可见的。
评论发表于2022-11-27你觉得次世代的板悬更好的？ 认知有问题吗？然后你看全球马3 30销量很多吗？ 比cx5多？ 这俩板车我都忍住不喷是单纯的因为它们不贵而已。 50要是换代cx5马自达早死了，你不懂马自达就别说话了哈
回复发表于2022-11-27Cx5换代的消息，你也别回我了，懒得在50这种垃圾车上费口舌
回复发表于2022-11-27
外观你是一句也不提，-50比-5的外观好太多了
评论发表于2022-11-27外观因人而异，你会为了外观去买一个板车，我完全不拦着你啊哈哈
回复发表于2022-11-28-5是独立悬挂，我也没有感到舒适，可能是国内的车没有国外的好吧
@ThatXX230：外观因人而异，你会为了外观去买一个板车，我完全不拦着你啊哈哈
回复发表于2022-11-29
这么跟你说，中国大部分家庭只有一辆车，空间具有一票否决权，这也是我当初没买-5的唯一原因，50上市后-5仍然在售不冲突，给需要空间的又喜欢马自达的车友多一个选择，我是六座空间刚需，市面上唯一想买的六/七座车就是即将换代的80或者斯巴鲁ascend，当然国内只可能引进90，那就是90了
评论发表于2022-11-27说的没错，中肯，也是事实。 但是，对于马自达来说，谈空间就没有意义（对牛弹琴的意思）， 50再大也就大了几公分？（这几公分你们就能疯狂买单了？） 板悬是巨大的退步。［但是话说回来，决定50的好与坏还是定价］ 说到90， 1月就出了， 四五十个跑不掉，不会比xc90低很多
回复发表于2022-11-2890搞不好可是大型suv了比cx8还长
回复发表于2022-12-18
CX-5如果改纵置后驱，不得25个w起步啊
评论发表于2022-11-28换代是的啊，不过不会贵到离谱，因为对标还是rav4 crv一类的紧凑型车
回复发表于2022-11-28rav4为啥这么火啊
@ThatXX230：换代是的啊，不过不会贵到离谱，因为对标还是rav4 crv一类的紧凑型车
回复发表于2022-11-29
很多人真以为自己懂车吗？老款cx5也是紧凑型suv基于同为紧凑型的老款昂克赛拉平台打造的，老款昂克赛拉用的后轮独立悬挂所以cx5独立悬挂。而新款次世代昂克赛拉后轮也是扭力梁悬挂，作为同平台cx50用扭力梁也就无可厚非了。所以，理论上cx5跟cx50是同级的产品只不过新老款在硬件配置上有取舍。话又说回来，一个个喷它扭力梁悬挂的，有几个真正开得出来？殊不知很多硬派越野车也有用扭力梁的吗？不知道扭力梁有比同级独立悬挂更好的地盘通过性吗？一堆网络键盘侠永远觉得他比设计师聪明
评论发表于2022-12-06扭力梁这么好，阿特兹怎么不用？关于次世代的扭力梁，马自达都承认减配了，还有人跪着在这洗地呢？打这么多字，挣几毛钱呀？
回复发表于2022-12-10我有必要洗吗？麻烦睁大你的钛合金眼看清楚！五年车龄的老车主！我现在的车就说独立悬挂！怎么了？我并不觉得有什么优势。网络上一堆人动不动就喷马自达后排小、没涡轮、扭力梁…呵呵…我就这么说，但凡说这类话的人可以出门右拐了，马自达如果靠销量卖车，它早退出中国了，后背有丰田这个靠山，所以还是少操心
@白龟寿：扭力梁这么好，阿特兹怎么不用？关于次世代的扭力梁，马自达都承认减配了，还有人跪着在这洗地呢？打这么多字，挣几毛钱呀？
回复发表于2022-12-11
中国人均汽车保有量还小，空间是硬需求。马自达要在中国先活下去，
评论发表于2022-11-26问题是马自达在全球销量里，大陆占比不够大（进而更不需要为了空间妥协）。所以我一直想着马自达退出长安合资，改全资，车型多一点，贵一点，爱买不买
回复发表于2022-11-26你要是在国内也没这么多感慨了，买不买马自达还另说呢
@ThatXX230：问题是马自达在全球销量里，大陆占比不够大（进而更不需要为了空间妥协）。所以我一直想着马自达退出长安合资，改全资，车型多一点，贵一点，爱买不买
回复发表于2022-11-27
光颜值内饰就吊打cx5了
评论发表于2022-11-27就那个长得跟丰田似的颜值？
回复发表于2022-11-27颜值内饰都是因人而异，你会为了这些去买一个板车，我完全不拦着你，加油加油
回复发表于2022-11-28
作者你好，感觉你写的很好，我也是准备买50作为人生第一台车，您最后写的价格方便也是我所希望的，那就借你吉言啦，感谢
评论发表于2022-11-30只要优惠大，就没毛病
回复发表于2022-12-03借您吉言
@ThatXX230：只要优惠大，就没毛病
回复发表于2022-12-12
很喜欢50外观和内饰，唯一不满意就是国内现有的动力，如果2.5t能来比现款5贵点能接受，也得看试驾如果开不出板悬区别就没问题
评论发表于2022-11-26一台涡轮机售价比2.5NA贵了2万，零百9秒变7秒，这是不值的。 50的涡轮在美国已经4万美金了（不含税）。 30万买马自达横置，前驱？，真的有人？ ？ ？
回复发表于2022-11-26看看国内外cx5差价，这两万我愿意出
@ThatXX230：一台涡轮机售价比2.5NA贵了2万，零百9秒变7秒，这是不值的。 50的涡轮在美国已经4万美金了（不含税）。 30万买马自达横置，前驱？，真的有人？ ？ ？
回复发表于2022-11-26
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