![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
拿君越和这些车，太瞧得起君越了
评论发表于2022-11-24君越在b➕级别里面很牛逼了已经，跟bba的c级车已经说明他的牛逼了，其实造型来说我更喜欢老款君越，但是内饰现款好太多。这里面除了雷车es也属于b➕ 其他都是c级车了 辉昂也是上代a6的平台，级别不一样了，肯定是输，没得说。
回复发表于2022-11-28人家说的没错啊，“50万以下”
回复发表于2022-11-28
把运动属性的天花板都试一遍了， 1法拉利:底盘太硬不行，座椅不够软 2迈凯轮：小毛病太多差点意思，内饰不够豪华 3布加迪威龙：虽然提速尚可但底盘低容易刮底盘 4保时捷911赛道版：噪音太大 5雅迪电动车:前后独立悬挂，石墨烯大容量电池耐用省心加上360度全景天窗 结论：运动属性拉满总体档次最高还是雅迪最好
评论发表于2022-11-29厉害了哥
回复发表于2022-11-29权威测评
回复发表于2022-11-30
捷尼赛思g80拿捏5系
评论发表于2022-11-28大佬选车，每次看的都是我不敢去比的
评论发表于2022-11-24对的，我那时候最多是想比下CT6都已经要割大动脉而放弃了，看到这些都是动不动就50万的比真的不差钱的主，为什么还会考虑君越
回复发表于2022-11-28CT6我也看了……只停留在看
@天天i302：对的，我那时候最多是想比下CT6都已经要割大动脉而放弃了，看到这些都是动不动就50万的比真的不差钱的主，为什么还会考虑君越
回复发表于2022-11-28
我不是君越车主，但我开过君越，宝马，实事求是的说，君越隔音可以的，56e别思想以为是豪车价格高点就隔音就好，这个没有必然的
评论发表于2022-11-27我也开过君越，前排隔音确实可以。可我还专门去后排坐过，噪音水平那个烂啊，完全颠覆了自己对别克的印象，底下传来的噪音隆隆作响。前后排噪音天差地别，有故意作假的嫌疑，毕竟很多人买车只会试驾，不会试乘。这也是我碰到的头一辆前后排噪音差异这么大的车子，还是出厂三个月的新车。
回复发表于2022-11-28看看后备箱的用料就知道了通用嘛喜欢在你看不到的地方减配
@石崇武北方铁马：我也开过君越，前排隔音确实可以。可我还专门去后排坐过，噪音水平那个烂啊，完全颠覆了自己对别克的印象，底下传来的噪音隆隆作响。前后排噪音天差地别，有故意作假的嫌疑，毕竟很多人买车只会试驾，不会试乘。这也是我碰到的头一辆前后排噪音差异这么大的车子，还是出厂三个月的新车。
回复发表于2022-11-28
换车那会儿压根没考虑过君越看了S90和CT5还有34C，最后买了CC
评论发表于2022-11-28换车从不考虑大众
回复发表于2022-11-29CC该说不说是真滴帅啊
回复发表于2022-11-30
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主