开了整整2天比亚迪唐DM-p，说说我关注到的15个细节！ 外观篇： 作为王朝系列的旗舰SUV，比亚迪唐DM-p确实有营造出大气、威严甚至是庄重的氛围，与此同时，设计师为它采用了更加修长的车身姿态，倒也赋予了一定的优雅气质； 电池的快慢充口都在车尾靠副驾侧的位置，一来集成度高，二来对于中国市场的停车位而言也很便利； 265 45 R21的大轮子让整车的姿态看起来更有气势，并且，许多车的空气动力学轮毂设计都蛮丑，但比亚迪旗下车型的轮毂造型设计，可以说是兼顾了功能性和设计感； 座舱篇： 仪表板副驾的黑色饰板上有隐藏的带呼吸功能的氛围灯，并且氛围灯和主驾侧组合仪表边上的氛围灯有呼应关系； 方向盘握感比较好，但有一点，12点钟区域的方向盘轮辐相对于我的手感而言稍微细了一点点，在打满圈的时候，手需要更加的握紧一些; 扬声器盖板的线条设计独具一格,是我喜欢的细节； 门板和仪表板上的镀铬条、银色饰板在接缝位置拼接很工整，对得也很齐（不要小看这一点，许多车这个地点的匹配经不起细看）； 头枕稍微有些偏硬； 一二排、主副驾都有座椅按摩，前排主副驾都有坐垫加长调节，好评； 无线充电采用了带角度的斜坡设计，急减速的时候不容易飞出去，但这个位置，取手机的时候略微有一些不便； 二排座椅的可调扶手“大有文章”，在平时，副手上的支撑板是可以打开的，以增加副手宽度；放手的时候很方便，也很舒适；而在有人需要从二排中间的过道进入到第三排的时候，通过按压副手前端的按键，副手支撑板便可以折叠起来，以增大二排中间过道的宽度； 体验篇： 智能辅助驾驶比较好用，虽然没有太多花样，但基础的功能设定都不错； 4.3秒加速，确实很足，随时踩随时有，甚至对于我日常用车而言有些“过于富裕”了； NEDC综合续航1020km，作为一款插混车，没有焦虑； 整体而言，转向力度适中，底盘调教很紧实，同行试驾的一位Q5车主朋友对驾乘质感表示了肯定！