#提车作业🙋🏻‍♂️ 情况介绍 2022款威朗pro gs 追风少年版，骚蓝色 💰费用明细 落地12.68万，裸车价10万多一点，亏的一批，剩下的税之类的自己算 🧮选车对比 当初买车时磨磨蹭蹭了好久，起初看的是凯迪拉克CT4和奥迪A3L三厢版，落地都要20万出头，后来想了想，算了吧。同级车里看的是福克斯和标致408，价格差不多，剩下两个上市太慢，等不了，而且福克斯车子小，4缸发动机据说用的是老翼虎的，不知道能耗怎么样。标致是奔着欧版308去的，没想到整出来一个猴版408，不敢冒险，而且刚上市，坑肯定多。哦，还有个型格，价格忍一忍也能接受，就是那个内饰感觉实在遭不住。 ✏️新车初体验 【静态体验】 #外观上来看，总的来说这辆车某些时候挺好看的。因为一开始我并没有看中它的颜值，车身长，车子窄，前挡风玻璃末端还有点驼背，也就是车顶侧面线条不流畅，车身正面看比君威还高。但是某些瞬间觉得原来小蓝也挺好看的，帅气的车灯和修长的车身。 #内饰来说中规中矩，新款的大长屏为整车增色不少，座椅和挡把上的GS logo也很有运动气息，还有GS脚垫。中控及车门上面大量的软包区域，感觉基本上没有硬的地方。 #配置上只能说见仁见智，这款车软配置基本上该有的都有，而且全车智能化很高，像碰撞预警等配置确实很实用，定速巡航也很好用（一千公里的驾驶体验），没有自动空调，对当时我来说是可以接受的，座椅加热和方向盘加热我也觉得没有必要。全新的车机系统反应迅速也很好玩，每次都特别喜欢摆弄这个车机。但是话说回来，还是受限于用车成本，在某些平常看不到的区域，比如说副车架，控制臂，羊角，后备箱（空间是真的大）等位置相较于老款明显的减配….这个确实令人有点小失望。 #舒适度 胎噪大，风噪还行，轮胎硬，仔细体验会有颠簸感，尤其是坐副驾，感觉可能因为车子比较窄而且悬架也比较硬。市区驾驶还可以，相较于老款英朗来说，舒适度可能优势不明显，但是空间提升了不少，这车贼长。 【操控】 #方向盘指向精准，发动机提速快，转弯感觉也还可以，韩泰的轮胎虽然硬但是抓地力不错，刹车距离优秀。市区正常驾驶很爽，复杂路面跑得少，高速跑到120感觉车身轻微有点飘，而且这车有个很奇怪的地方，低速和高速的时候方向盘助力差别不明显，也就是说高速的时候感觉方向盘也很轻，有点慌的。 【能耗和用车成本】 92号油还是非常亲民，油箱比较小，加满一箱油按照目前的油价来说大概需要300块钱。十一跑高速的话，1000公里用了两箱油不到。表显油耗从刚提车时的12.8到现在稳定在6.2，对于1.5T发动机来说，感觉很不容易，看到还有车友跑到5点几的，高手。日常开车不是经常激烈驾驶，油耗还是很友好的。保养成本待后续更新。 【车辆缺点】 终于到这一部分了，先说前提，个人觉得这个价位买它是划算的。 首先，这台阿凡达发动机确实还可以，但是NVH表现不好，发动机噪音大，而且提速时发动机会发出声嘶力竭的嘶吼，但是不影响提速。D档时，档把会很明显的感受到来自发动机和变速箱传递的振动。 然后异响问题突出，A柱异响，油门踏板异响等，确实很烦人，本人就有油门踏板异响，后面靠万能的群友勉强解决。 轮胎是真的硬而且胎噪大，建议后面可以换米其林的静音胎，估计噪声和振动会减轻不少。 CVT变速箱换挡有顿挫，踩油门和踩刹车的时候会感觉车子猛的往前一窜。 另外还有显示屏黑屏，电瓶亏电，车子左跑偏或者右跑偏的问题，都有网友遇见过，感觉也挺难受的。 通用的4S服务不好，骚蓝色车漆不要买，剐蹭后4S补不出来，难受的一批。 【总结】 价格合适的话，这车还是挺合适的，兼顾了家用和个性，值得拥有一次。 感谢圈主推荐！！！！！