汉兰达机油乳化

开就完了按时去保养，别当回事

天天说机油乳化，乳化就乳化呗。丰田机油乳化也不影响发动机，从来没听说过因为机油乳化导致发动机受损的案例。

虽然我很鄙视日系车，但是咱得平心而论，这种不影响日常驾驶而且你还看不见的问题为什么要那么在乎，车就是一个工具，什么乳化啊，烧机油啊，保养周期内不给你趴窝就行呗，你为什么非要去用大把的时间去琢磨它，这就好比一个痘本来不明显，你非要用针给挑开

我以前那速腾也是这样，一开始是乳白色后来慢慢就这样了，不用管，从不影响开，短途驾驶所有汽油机大概都这样，

一说侵华帮凶辱华先锋丰田，就大把的汉奸水军洗白和吹捧，和日本倭国学校出来的帮忙营销……，这营销也只有倭国人太行……勿忘国耻，不忘历史，振兴中华！

前几天刚和售后维修聊天这种事，别是几公里短途频繁熄火启动就行了

合资车的车主心态就是好，要是国产车不被喷死才怪

混动这样情况都正常，天冷了汤上面有一层白色油凝固，你加热就没有了。不是问题，不要被人带节奏。针对某一款车瞎逼逼

丰田的研发投入太少太少太少，可靠性太差太差太差。 建议买德系美系国产，都是出了名的皮实耐用，维修保养成本低

没事，高速上耍一圈

不懂就问，机油乳化开起来会有什么感觉吗

乳化这么多年了，没看那台车发动机坏了

这个应该是经常低温下超短途行驶造成的，超短途一般是指每次行驶低于6公里。不只丰田一家，很多混动车都存在机油乳化的问题。如果跑的不多为啥买日系呢？配置又低底盘质感又差，可靠性确实比较高但是主要体现在里程比较大或者车比较老了之后。现在只要是大厂的车基本上5-6万公里内都不会有什么问题。真没必要买日系。混动更没必要，你不跑个二三十万公里混动和燃油车的差价都省不出来。根据统计普通家庭用车也就是五到六年，每年也就一万公里。根本提现不出日系车的价值。别说什么保值，把钱存银行最保险。买什么车都赔钱。

没事，日系车主容忍度老高了

哎，真想不通，有人买这工业垃圾。买车不做功课的吗。买了在这里吐槽，这些问题都是汉兰达特有的，有啥好奇怪的，没有就不是正品了。

不要紧，心里多想想自己开的可是汉兰达就好了

不要怕，爱国斗士马上就来支持你维权了

看我贴子

如果是国产车不得黑死！倭系车就得跪舔着。

没事 乳化就乳化 咱有情节即可