大家喜欢昂科旗改装来了（二）

经过上次介绍轮胎和KN空气滤芯改装之后接下来就是分享两个比较大争议的改装项目，也是最多人观望的汽车改装项目加高和顶吧。 3、垫块加高 开始我开昂科旗的整体感觉是真的大，到后期觉得是真的矮了，有点旅行车的感觉，长而矮！最后在车友群里面看到有去西藏改装加高的车友，也非常感谢大连车友做了引路人！在某宝找到垫块加高店找老板咨询了一下，按照车友的前面加高4CM，后面2.5CM标准订了一套！整体加高5CM左右（弹簧受压会撑起来一些）坐上去真有陆巡的感觉，随之而来的缺点也比较明显，高了之后会比较摇晃，30左右速度有共振抖动（扭力最大的时候），试驾了几天后，感觉接受不了，与老板沟通后，先寄了一对前2.5CM的垫块给我，立刻又去改装了，这次是前2.5CM , 后2.5CM 搭配，完全解决了30速度共振抖动问题，缺点就是前后车姿态不好看，简称：翘屁股！最后老板又给我寄了后1.5CM试，综合来说比前面两次都满意很多了，抖动还是有一些，后面磨合了3000公里基本是可以接受了，全车整体高3CM吧！下面会说说顶吧对加高的加持！ 优点：整体加高后视觉会更加协调，通过性有那么一点优势，原厂前导流板17CM左右，加高后20CM左右。 缺点：需要一定的磨合公里数，因为胶套也要重新磨合角度还有其他连杆，找了两家4S师傅一个个检查，暂时没有问题，加高后已经跑了30000公里了！ 如果真要改的车友，可以考虑前2.5CM, 后2CM方案，答案在文章里面，也许我后面的1.5CM 就会改成后2CM，以上真的是呕心匿血的改装心得，希望大家喜欢！不清楚就私聊我！ 4、顶吧加装 顶吧也是在昂科旗上第一次接触，最开始是另外一个加高车友提供参考的，他加高改了前3CM，后2CM，可能加得比我高的原因，抖动还是有，最后他自己加了顶吧，明显改善了30速度的抖动，但车身过坑的传递感觉确实会比较明显（舒适性会减弱），最后他也将全部改装东西拆了下来，去寻找弹簧加高方案（我们加高群现在有几种方案），车友还送了我顶吧，非常感谢东莞车友！装上之后真的后悔装迟了，原来的微抖动都可以说没有了，而且我换了255.50/20轮胎会更加更加稳，胎压调整低一点236－240，舒适性就达到非常好的平衡，如果要看数据就看我上一篇改装文章。 接下来说说争议点，不然留意也是这种声音，加顶吧会不会将独立悬架变成版式悬挂？我的感觉是不会的，因为只是单纯加上连杆，只是增加悬挂之间的扭力传递，减少了悬挂弹簧的压缩测度，参考图片想象一下应该可以理解，延伸思考点，这就是为什么顶吧可以减少侧倾原理，如果加上底部加强支撑连杆也许真的就是板式悬挂而且开起来更加硬（一发牵全身的感觉），接下来总结一下： 优点：减少车里摇晃和侧倾，过弯更稳，不容易甩 缺点：路感传递明显一些（加了CDC 悬挂可以忽略，有车友就是这样搭配，一个字：爽） 目前知道有安装的车友6—8个，都还是不错！ 综合以上情况，不改加宽轮胎直接加顶吧也是不错的选择，如果要加高，建议将顶吧带上，以上方案应该不到1500元，值得喜欢改装折腾的朋友试试！