为啥这么多特斯拉事故都是同一个借口？

#你的特斯拉“还好吗”？如题所说，为什么新能源市场上所有的品牌，只有特斯拉一家面临这种刹车失灵的尴尬纠纷，比亚迪通过安装脚部摄像头解决了，那特斯拉呢？ 但从根本上来分析，为什么一大堆的自称老司机的人都存在踩错踏板的可能，追根到底，是特斯拉的超前设计，颠覆了目前100%的驾校培训和驾驶肌肉记忆， 那么问题来了，当一项跨时代的发明只在一家企业使用，逼迫使用者按照他们的产品进行习惯进行操作，最终的结果是什么呢？ 对于目前80%的人的学习适应能力，我相信，想要完全适应和在紧急情况下完美应对单踏板模式和驾校教学之间的区别，不太可能。 这里我有两种建议可供参考和讨论。 第一种，特斯拉在车主购车时，进行驾驶再教育，不买车也可以交钱进行学习，并在合格后发特斯拉驾驶学习证明，以后没持有此证的人驾驶特斯拉出事，概不负责。 第二种，单踏板模式最终降速设定在1km/h，想要彻底停下来，必须踩一脚刹车，保持停车必须踩刹车的操作习惯，确保不会再出现自以为脚在刹车上的错觉。 当然，安装一个脚部摄像头，或许是最简单的方法，但对特斯拉来说，这是没必要的成本，远不如收取学习培训费和改系统逻辑来的简单。 就事论事只谈解决方法欢迎评论，特吹和特黑就别来凑热闹了，我既不支持特斯拉，也不反对特斯拉，我只是想看到一个领头的企业做好自己的产品，有好的技术，却没有奉献精神，确实让人爱不起来。