#速腾用车分享2500公里了，说一下8AT速腾的驾驶感受： 【优点】 1.超低速堵车时比双离合平顺，0-10km/h全靠液力变矩器柔性传动，没有经典的双离合抖动。 2.还是托液力变矩器的福，只要路况允许，大油门起步随便豁，不用担心摩擦片损耗。 3.动力更强。虽然传动效率不如双离合，美版发动机性能没有国六的封印，1.5T可以轻松跑进8秒，部分美国媒体测试弹射起步能到7.5秒。 4.巡航转速低。最高挡传动比比双离合版本更小，8挡120km/h转速2100rpm，低于双离合的7挡，发动机噪音小一些。 【缺点】 1.全工况换挡速度慢，手动模式反应也很迟钝，没有双离合那种手起刀落的快感。 2.D挡踩刹车等红灯车身会抖，油耗也高于N挡。干式双离合同工况会自动切断传动，效果等同N挡怠速。 3.低速换档品质并没有发挥出对双离合的优势，前4挡切换又慢又顿挫，每次换挡都能明显感受到动力中断。10-30km/h的堵车路况开着并不比双离合更好受。 和之前试驾过两次的GLI版本（2.0T配7速双离合）相比，1.5T速腾这台8AT表现只能算是中规中矩，也没多了不起，不过是比下有余而已（美国唯一用8AT、唯二用AT的A级车）。