选50就对了 这个价位 可以说没有一个底盘用料这么足
对比a4呢?
光说底盘的话 ,a4是个渣渣
@用户4098192610830:对比a4呢?
前双叉臂 后多连杆 铝合金件 FM 简配GTR底盘 50已经以很老了,这些也是目前这辆车仅剩不多的卖点了
开起来怎么样?底盘有高级感吗
可以,没问题。但还是建议自己去试驾
@用户4098192610830:开起来怎么样?底盘有高级感吗
论底盘A4都是弟弟,别说迈腾了
真的假的?a4前后五连杆没有q50好吗?
五连杆和双叉臂结构一样的,但A4是个纵置前驱,路口调头一脚油门起漂甩过来的乐趣是前驱车永远达不到的!
@用户4098192610830:真的假的?a4前后五连杆没有q50好吗?
不是喷迈腾,现在迈腾减配厉害了,底盘没有质感了,德系有质感的底盘b.级车起码a4l起步,现在迈腾同价位竞品,底盘滤震舒适度方面君越,金牛座都比迈腾好很多,
说得很正确,b8迈腾底盘照b7也差远了
去试了下亚洲龙和新凯美瑞的底盘,说实话新日系的底盘进步很大,日系都有点厚重感了,迈腾这几年一直小改款,配置提升,但是底盘没有进步,甚至减配了
@用户4098192610830:说得很正确,b8迈腾底盘照b7也差远了
英菲50L缺点:方向盘重,脚刹,漆薄,刹车片不经用,内饰老款,不保值;优点:外观漂亮,动力强劲,16个暴死喇叭,底盘秒杀A4和3系!完毕
动力够用吗?211匹的马力跑高速怎么样
高速跑过180,稳如狗!
@用户4098192610830:动力够用吗?211匹的马力跑高速怎么样
迈腾再也不是原来那个迈腾了,光一个底盘比b7减配了多少,自己去查查就知道了
B8在高速上160过弯也非常稳呀,大众的车过减速带感觉都是跳着过的,没有抓地的感觉但是完全没有余震呀
高速的弯道是什么弯道?现在的新车什么车在160迈不稳?
@用户7588741339689:B8在高速上160过弯也非常稳呀,大众的车过减速带感觉都是跳着过的,没有抓地的感觉但是完全没有余震呀
都考虑Q50了,何不看看XEL
xe还不如q50吧?
xel差在没有前后横向稳定杆,底盘内饰确实相当可以,不在乎空间23万多顶配落地其实值
先挑最难听的说吧,英菲这车会有方向盘闯动情况(大多后驱的通病),相对较为难开些。
液压助力的方向盘闯动不是很正常的嘛,你以为是电动助力或者是线控转向啊?路面不平液压助力的方向盘必定闯动,路感要比电子的好,但日常驾驶没有电子的省力
在前轮遇到不对等的路面铺装和平整状态时,左右轮面对的阻力会有较大不同,由于前轮被动地顶着走,则方向闯动情况,后驱车会更明显,而宝马似乎处理得好些,英菲和凯迪相对粗糙一些。车子的物料是基础,调校是灵魂。用户的最终体验是物料与调校综合的结果。
@张蛇皮诶:液压助力的方向盘闯动不是很正常的嘛,你以为是电动助力或者是线控转向啊?路面不平液压助力的方向盘必定闯动,路感要比电子的好,但日常驾驶没有电子的省力
高级肯定高级跟5系一样,厚重还行,虑震就要看情况了,路感清晰,底盘相当硬而韧没有奔驰的舒适感但很干脆,总结不适合走坑哇烂路,平坦路面抓地十分牢靠
那买新款还是买一个二手准新车
这个就不好说了自己斟酌吧
@用户4098192610830:那买新款还是买一个二手准新车
我就是从B8换到Q50的,真实感受告诉你,底盘质感比迈腾要整的多,开起来的感受没有迈腾轻巧灵便,毕竟是后驱车嘛
Q50是啥
和38号测进口车说的一样,底盘硬小颠簸很多,处理很直接,没有余震,另外个人体验是过大坑以为震动大,结果反而没什么起伏
38没评测过q50l吧?
测过37 但底盘是一样的 减震跟2t差异
@用户4098192610830:38没评测过q50l吧?
底盘是有高级感,过弯很稳,但是后段动力不如380的迈腾,转向也很沉,不建议换,因为和迈腾各有优缺点。
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