狮弟们，大白508L提车半年总结来了

2022年3月下旬购入2022款标致508L驾控，之前开了6年标致307，开了4年换代哈弗H6智尚1.5T版。转眼508已经提车半年了，最近做了首保，10年老司机了，从没开过什么好车。但因为首辆车是法系车，还是有很强的法系情节，家里还有一辆雪铁龙世嘉和雪铁龙凡尔赛，虽然法系现在销量不好，但家人都对法系车充满赞美之词，扎实、用料好、高速稳、操控好是最主要的优点。 选择508L的原因：开了4年哈弗H6，没啥毛病，但操控和法系差距太大，刹车费劲总感觉刹不住，转向不够精准，变道总是很犹豫，硬生生把心态开成了佛系，绝对没有激情可言，当然H6也有优点，不过车已卖了，不再赘述。抛弃307，选择H6，完全是随大流，但开了几年SUV后，就特别想开回轿车，去寻找人车合一的感觉。由于是第三次换车，肯定要提高一个级别，所以只能选择B级轿车。B级轿车选择余地并不大，首先不要双离合（顿挫，H6就顿挫）、不要CVT、不要6AT（H6是7DCT，不想降档）、价位要低（资金不充裕），排量要大（开空调动力要足，H6就不足），最后竟然只有508L驾控版和C6共创版了。因为307的原因，最后选择了508。当然最重要是听老婆的，她要求买508。 下面总结一下508L的提车感受和优缺点。 优点： 外观：百看不厌的设计，特别喜欢这个修长低矮的车身，和雪铁龙DS9很像，其实他俩零件大部分都可以通用，亲兄弟 内饰：设计感十足，用料上佳，手触之处皆为软包，细节之处舍得下血本，继承了法系车的传统美德 操控：高速操控好，底盘硬朗偏运动，细节的颠簸，都能感受到，这与雪铁龙凡尔赛的差异较大。经常60以上的速度不踩刹车转弯，后面本来跟的很近的车，一转弯就落下一大截。标致的小方向盘，是最喜欢的设计，操控十分灵敏，加上低矮的坐姿，有种开卡丁车的感觉。 动力：1.8T的发动机足够日常使用了，开空调及坐满人，也完全不受影响，H6开了空调就不行，受影响很大。再配合爱信8AT的变速箱，即便开空调时平顺性也没有任何问题，这要比H6的7DCT匹配强多了。508L的发动机、变速箱、底盘这三大件，在B级车里的确是很有竞争力的。 空间：绰绰有余，尤其是后排腿部空间和行李箱空间，非要比头部空间的话，你看看508的车身高度才多少啊。虽然车身矮但离地间隙又比较高，通过性很好，特意和邻居家的别克昂科威进行了对比，比昂科威离地间隙还要高。 噪音控制：比307和H6都要好很多，这也是换B级轿车的主要原因，家人需要安静。 车机：酷狗很好用，carlife连接也很快，解决了没有导航的问题 缺点： 开了半年了，大问题没有，小问题还是有几项，和师友们分享一下：右侧副驾驶处走拦路异响、内后视镜有点松、安全带做工粗糙；倒车影像模糊，语音对讲系统，有时会突然说话。 总得来说，瑕不掩玉，非常庆幸自己的选择，508真是越开越喜欢，真印证了那句话，法系车，开起来才知道它的好，就等有机会跑趟长途高速体验了