2022-10-26发布于:标致508L PHEV车友圈
接到4S通知,安排了一天去升级。据4S说升级时间较长,一天只能安排一辆车升级(如果安排双休日要排到很久)。升级要充满电,从早上开始一直到下午。 升级后车辆设置回到初始状态,比如自动远近光,迎宾灯,主动刹车等都要重新开启。 升级后感觉刹车有变化,阻尼感增强,尤其前10%-20%的行程,不像过去松软的像踩棉花。升级后拉手刹,刹车踏板没有下陷一下的感觉了。 第二是行驶更加顺滑,有电状态发动机比以前启动更少,而且发现一个有意思的现象,低电量状态下,发动机启动更加不易察觉,有时仪表盘显示白色D,电量显示发动机在运转,电也同时在驱动。优点是驱动转换衔接更加顺畅,减少顿挫,愈发丝滑。缺点是耗电更多,行驶中发动机充的那点电,更不经用了。 先说这么多,再开几天分享变化
我一直感觉D档虽然比B档丝滑的多 但是D档状态下 刹车有点硬 刹不住的感觉
这车刹车行程长,有点软。你车开得少,凯迪拉克很多车才叫刹车硬
开车少是说对了 软件我一直没更新 不知道有没有必要更新 目前充电条件比较困难 一周只能冲两次
@拇指车神:这车刹车行程长,有点软。你车开得少,凯迪拉克很多车才叫刹车硬
我的车升级后第一次用混动模式顿挫感反而很明显了,当时都有点后悔去升级。用了几次后,现在才感觉顺滑了
有没有感觉升级后D档松油门滑行距离变短了
这个不好比较,客观因素太多,比如轮胎气压…
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