威朗Pro GS追风用车感受分享

#用车感受🙋🏻‍♂️情况介绍 总听人说 : 男人可以没有家，但是不能没有战马马！想想自己也老大不小了，该买一辆属于自己的代步车了，经过车友圈半年潜水重要提了人生中第一辆车，结束了每年过年回家熬夜抢票的生活。 购买车型为 : 威朗pro GS追风（白车黑顶） 4s店赠送 : 贴膜、脚垫、倒车影像、行车记录仪 🗒 真实感受 【外观】 追风白外观一眼亮，个人感觉比普通版本更加帅气，GS版本和普通版本最大的区别就是增加了运动套件，外加熏黑轮毂、熏黑后视镜、可以选配黑顶，GS白色版本为珍珠漆，从外观看感觉威朗Pro GS像是君威GS的小弟弟。 【动力操控】 这款车最让人满意的地方感觉就是动力，真是颠覆我对小排量涡轮车的印象，阿凡达搭配钢链式cvt，起步轻点油门动力响应很快，几乎没有延迟，每次红绿灯都是第一个起步感觉非常爽，时速100以内好不夸张的话油门踩多少有多少，加上车型和车重优势，动力不输2.0T B级车，变速箱很丝滑，顿挫感几乎没有，高速段120以后加速稍微有点衰减，这点不如2.0T发动机（时速120转速大概在2200转左右）。方向盘市区低速段很轻，需要吐槽的是高速段并没有感觉方向盘有加重，这点和别克传统的方向盘手感有点区别，底盘质感我感觉还可以，瓦特连杆加持比一般的板车行驶质感要好很多。高速段噪音控制属A级车正常水平。主动安全配置有主动刹车、车道保持，这点我比较喜欢，22款没有自适应巡航，23款新增了自适应巡航很给力。 【油耗】 目前提车两个月，行驶距离1600多公里，目前还没有做首保，市区油耗8个多，高速6个多，综合大概7个多，1.5T发动机综合7个多油感觉还是比较省油的，我看车友圈里有车友高速定速巡航100左右油耗可以控制在5个多。 【内饰空间】 这款车内饰在别克里边算不上好，但是对比日系两田来说内饰还是相对豪华的，双联屏有的人喜欢有的人不喜欢，我觉得还可以，不挡视野也不反光，空间的话前排还可以，后排纵向空间也很大，横向空间收车身宽度影响比较窄，中间座椅偏高偏硬不适合长时间坐人，所以后排还是建议做两个人比较合适，座椅相对日系来说没有那么软，毕竟价位在那摆着不能要求十全十美。 🔎 槽点反馈 没有十全十美的人，也没有十全十美的车，这款车有些地方还是要吐槽一下的 第一点、是大家比较在意的一点 : 跑偏问题，可能是概率原因，反正我这台车存在跑偏现象，市区开没什么感觉，高速段右偏比较明显，需要扶好方向盘，计划首保的时候让售后看看。 第二点、这款车底盘比较低，尤其是前面，离地间隙较低，稍微高一点的马路牙子就上不去，如果用车路况比较差的话还是建议大家买SUV车型。 第三点、细节设计还需加强，这款车的中央扶手箱需要吐槽一下，空间真的很小，而且中央扶手箱偏窄偏短，右手扶方向盘胳膊肘无法搭在扶手箱上，可能受车身宽度影响，中间做的比较窄，这样杯架只能放在档把后方，如果放高水杯的话会影响挂挡，车门储物格水杯预留位置也不大，总体来说储物空间只能中评。 第四点、传统仪表盘主题仪表盘不够传统，我比较喜欢传统仪表盘，威朗Pro的传统仪表主题里的仪表踩多少显示多少，无法看到整个仪表全部读数，感觉颜值大打折扣。 第五点、这款车近光灯还可以，感觉远光的话不是很亮，因未与其它A级车做详细对比，所以此观点仅为个人感觉，供大家参考。 【综合评价】 综合来说这款车优点＞缺点，这个价位还是非常值的，我认为是目前为至别克最具性价比车型，销量说明了一切！ ✏️ 独家秘籍 由于这款车没有配备腰部调节，大家如果跑长途的话建议买个腰靠，会比较舒服一点，没有腰靠的话长途时间较长的话腰部会感觉累。 晚上开车屏幕亮度默认调的比较高，在车机设置显示中未找到调节亮度选项，调节方式为 : 夜间着车状态在仪表侧设置中可以调节背光亮度。 离车自动锁车功能个人感觉过于灵敏，我不太喜欢，大家可根据自己的需求自行设置。 如果是新手司机，建议大家上下班高峰期堵车严重的时候不要开自动驻车，这款车动力比较好，油门踩深了容易追尾，大家根据自己的技术自行研究摸索。 【小结】 以上内容为提车两个月的用车感受，仅个人感受分享，说的不对的地方希望大家多多谅解，希望能够对大家选购车型有所帮助。 感谢圈主推荐