昂科威两驱五座豪华版提车及使用分享

【选车准备】      我以前开的三辆车都是轿车，前一辆已经开了9个年头， 16万公里，所以有课换车的念头。 家里两边的老人都年龄偏大，都不爱坐小车，说坐小车晕车，都喜欢坐大一点的车。加之都住在农村老家，接来送往难免大包小包，好多次都要麻烦别人用SUV接送。感觉SUV通过性不错，所以这次就有了买SUV的决定。 个人对车辆的要求主要是满足上下班，上班距离比较远，中间会走一部分三环或绕城，因为驾车时间比较长，所以更多的在意舒适性和配置，另外就是前面提到的空间。 【买车过程】 先后看过两田的CRV和RAV4，也看过国产的宋Plus和星越L。个人不大喜欢日系车，加之这两款车网上褒贬不一，在4S点体验之后果断移出考虑范围；国产两款车等车时间太长，也就不再考虑了。最后在通用的昂科威S、雪佛兰探界者和昂科威Plus之间纠结了很久，昂科威s性价比较高但空间不理想；探界者个人不喜欢内饰和车标，最后还是选定了价格稍微超出预算的昂科威Plus。 【价格分享】 我选订的是昂科威Plus652T两驱五座豪华版。白色，裸车发票价22.31万，落地价25.13万。无置换。赠送隐藏式行车记录仪(不好用，和手机连不上)、脚垫、后备箱垫、前后窗及后档贴膜、充气泵、吸尘器。提车当天抽奖保卫水杯和一个登机箱。 【空间布局与做工】 实话实说，第一眼就是看中了昂科威PLUS外型的沉稳大气，整个车内部空间也布局合理，让我挑不出什么毛病。前后排的头部及腿部空间都不错，后排甚至可以翘腿而坐，没有什么拥挤感。后备箱也挺大的，特能装，中型SUV就是空间很富足。 昂科威PLUS的用料比较扎实。前排座椅内部填充比较柔软，椅面宽大，乘坐时具有非常不错的舒适性，用到皮质包裹的地方也比较多，显得高档豪华。电子档位的排列又让车更富科技感，手机端的iBuick和安吉星系统对车辆的远程控制提供了很好的便捷性。 【动力水平与操控稳定性】 9AT变速箱加速平稳，2.0的动力还是不错的，稍微给油就能感到不错的推背感，超车很轻松。我觉得的无可挑剔，目前也没有感受到什么换挡顿挫感。 功能方面配备比较丰富，昂科威PLUS配备的自主车道引导、并线辅助、车道偏离预警等辅助驾驶功能，让我感受到了新科技的力量，较上一台车相比先进了太多，也给我增加了很多驾驶的乐趣。美系车自重大，增加了车身的稳定性，悬挂也足够支撑车身正常摆动，让我没有开大船的感觉，乘客不会眩晕，驾乘感受真的都挺好。 没有传说中别克的油耗很大的现象，目前总里程1.25万公里，综合油耗8.2。60-90时速为最佳经济油耗，最低到过5个油左右。 【驾驶心得】 1 个人不喜欢发动机自动启停功能，一般上车启动后就关掉了； 2 昂P的动力还是很不错的，轻踩油门刹车会对油耗的把控很友好； 3 流媒体后视镜很赞。不足的是在雨天溅起的泥水可能会糊上摄像头，关掉流媒体当普通后视镜比较暗，看后车不是很清楚； 4 副驾驶座椅非电动调节，有点对不起这个车的价格，也拉垮了车的配置； 5 后排座椅靠背角度不能随意调整，是个硬伤。有待提升； 6 每5000公里的保养要求增加了车辆的养护成本； 7 别克这几年终端优惠非常巨大，保值率比较低，去年提车的比较今年的提车价，很肉疼。   以上都是我个人的用车感受，观点仅供参考，不当之处请忽视。 最后感谢昂科威圈主徽州男人的推荐！