雅阁车主开了几百公里新帕萨特

别的车也就算了，雅阁也好意思？胎噪，底盘，高速哪个不比你雅阁强？非要来装个逼？

我也是先试了雅阁，感觉很一般，个人喜欢，没必要上纲上线，噪音是半斤八两，倭寇车薄省油，车主对此沾沾自喜

哈哈哈，笑了。我买车的时候带着不懂车的媳妇把热销b级车都试了，从雅阁上下来媳妇就说，这啥玩意儿，松松垮垮，叮叮当当的。

你跟我的驾驶感受一样，我准备买帕萨特，特意去租车行租了一辆2023商务版，是行驶了5000多公里新车，我租了2天，跑了市内和高速。给我的感受就有以下问题。第一，高速车窗全封闭，胎噪特别大，耳朵很难受，第二，高速上100码车子都有点飘，不稳，我开车的都有点不舒服，爱人和孩子都晕车了。第三，动力还行，满足使用。第四，内饰特别差，方向盘塑料感太强，手都黏糊糊的感觉。第五，外观确实很漂亮。如果要做个对比，我觉得整体驾驶感受不如朗逸1.5l。 这是真实感受，如果要买的真的去租一辆跑一跑感受一下，毕竟挣十几万都不容易。

雅阁有隔音？雅阁有底盘？别说别人键盘，滴滴经常坐到雅阁。一上车坐了一会儿，一直以为哪儿窗户没关，各种噪音完全没有隔绝传进来，结果一看都关了的。底盘更不说了，轻薄，而且滤震没质感，完全没有一点B级车的样子。

1，胎噪没得洗原厂胎确实挑路，2，隔音对比同级别已经不差了好吧，3，内饰，同级别小日子的毛坯房也好意思在这谈内饰

隔音比雅阁强一百倍

一本田好意思来嘲笑别人的隔音，自不量力，不带这样自不量力的

17款帕萨特22款帕萨特我都有，这三张图我仪表就看出来了，雅阁帕萨特都有优缺点，没必要互黑。只不过我想问新帕萨特3个模式液晶仪表，你这个是那个模式

网上都有横向对比评测，虽然难免有充值嫌疑，但是绝对比车主的评价客观，因为标准数字化、一致、可测量。就说隔音静谧性，你拿混动比燃油，帕萨特也有混动，纯电行驶也没啥噪音。如果都是燃油版，评测结果，行驶过程中雅阁的车内分贝比帕萨特高。说明帕萨特静谧性就是比雅阁好，即使好得不多也是好。 你的整篇文章可以浓缩为4个字：我爱雅阁。 雅阁爱不爱你，给没给你钱，我就不知道了。

我说句公道句 雅阁是一直在进步的 以前的雅阁底盘发散 尤其是公里数大了之后。现在十代底盘明显好了很多 开起来有质感了。帕萨特不断在退步 以前B5 领域 那个时候底盘简直是越级的存在。现在的帕萨特 迈腾 啥也不是 底盘已经没有以前的厚重感了。很明显的退步 驾驶感受也很一般 实话实说 雅阁更适合市区行驶 尤其是混动 开起来非常好。燃油的拉高转声音有点大，不如混动开起来好开。帕萨特 迈腾 330版本 除了你工作需要必须要这种类型的车。或者年纪大了审美问题 否则不如十代雅阁适合家用。380另说。

别他妈吹雅阁了……高速上连个1.5的红旗都追不上……我他妈是真服气了

坚定了我德系只考虑bba，换车我考虑56e，这个级别完全不考虑日系

同时拥有雅阁跟帕萨特车的我，更偏爱帕萨特，它的加速雅阁给不了，座椅做工也比雅阁好

有个车这给飘的，看来这辈子都难56e了

哪来的dinner 哦 雅阁车主啊 啊对对对 你开心就好

嗯，典型的“我认为”。你可以跟黄晓明比拼一下了，我不要你觉得，我要觉得哈哈哈。你觉得，怼你的，就是没有开过的，没有车的，赞同你的，就是大兄弟。 我同事都是混动雅阁，你觉得我没开过也好，没车也好，键盘侠也ok，其他不敢说，就驾驶质感跟隔音，日系真的靠边站吧。 吹油耗就可以了，哥们，何必做一个跳梁小丑

兄弟，你说的底盘、隔音、胎噪、高速稳定性、塑料感，这些问题，我承认和BBA相比是差了点，但是你说和雅阁比，那不是甩雅阁几条街吗？可能油钱和保养雅阁是会省个小几百吧。

帕萨特所用固特异轮胎主打运动，胎硬，稳定性好，抓地力强，但缺点就是胎噪相对较大，你可以自己换个马或者米其林，你这些烦恼就可以解决了！底盘厚重高速稳性价比高这些明显优势谁都不用怀疑

迈腾说两句，100码以下雅阁隔音真不行，底盘开起来有些松散的感觉，高速速度到一定程度之后，这个级别的隔音其实都差不多，但是我的迈腾车速到了120码之后，真的，就好比开了按摩器一样，震动明显，起初以为是轮胎动平衡问题，然后去4s开了几辆，也是一样的抖，底盘是很扎实的，但是就是震动厉害，我已经怀疑大众高速很稳这件事了，后来开了一辆15款的帕萨特，一点也不抖，好家伙，明白了，肯定是哪里又简配了