威朗Pro GS追风白提车作业

#提车作业🙋🏻‍♂️ 情况介绍 不知不觉提车已经两个月了，本人90后打工仔一枚，年纪老大不小了，也该拥有自己的第一辆车了，做了半年功课最终提了威朗pro，提车版本是威朗Pro GS追风（白色黑顶） 💰费用明细 裸车价9.9，保险购置税外加2000服务费，最终落地11万 🧮选车对比 因为囊中羞涩，最开始关注的是英朗，曾几何时，我还在三缸和小自吸两者之间纠结，直到今年英朗停产威朗降价开始，我的关注点才从英朗转到威朗，当初在英朗车友圈混迹半年多，听到车友兄弟们推荐威朗，预算加个两万块可以感受1.5T四缸机，当时就心动了，毕竟三缸英朗在降价的威朗面前性价比大打折扣，而且英朗没有电子手刹有点难受。 买车前去看了大众、丰田、本田。 大众看了宝来和速腾，速腾的价钱快赶上B级车了直接pass，宝来自吸加6at动力匹配太差也pass，加上干式双离合不是太靠谱就没考虑大众了； 本田型格当初也在关注，去4s店看了以后感觉有点失望，空间不是很大，内饰也都是塑料件廉价感十足，感觉这个价真不值，先不说行驶感受，内饰车机这块直接劝退； 丰田看了雷凌，空间感觉还可以，但是感觉没有威朗空间大，车比较小巧，感觉女司机开比较好，本来计划看看凌尚的，店里没有，雷克萨斯事件以后让我更倾向美国车了； 再说说别克，看车的时候看了威朗、君威、昂科威s，昂科威s挺喜欢，奈何超预算太多，君威各方面都挺满意，但是1.5T发动机没有上阿凡达，2.0的又比较贵，而且非GS版本主动安全配置比较少，综合考虑最终还是选择了威朗pro （当然还有一大部分原因是口袋的原因） 原先计划买乐享版本，后来感觉还是参考一下女朋友的意见比较好，女朋友比较在意一键启动，考虑到乐享版本后排不能放倒，GS版本黑顶加运动套件比较帅，最终还是加钱提了追风白。 ✏️新车初体验 这款车上手最直接的感受就是动力响应，这车动力真的很不错，尤其是市区，钢链cvt很平顺，低速段也没感觉顿挫（本人原先开手动挡多所以感受不明显），时速100以内提速都很快，踩多少有多少，时速100以内提速感觉不输2.0TB级车，高速段120以后提速明显不如2.0T，车辆跑偏确实存在，我的往右偏，高速段试了试感受明显，希望厂家可以尽快制定解决方案； 再说说内饰空间，对比日系感受特别明显，双联屏很亮眼，没有太强的塑料感，比君威君越肯定不如，但是这个价位还算不错，空间整体还可以，后排纵向空间很大，横行空间受车身影响感觉坐三个人有点挤，地台还是有的但是不太高，中间座椅比较硬，坐着头部空间不是太充裕，建议还是坐两个人比较好，吐槽一点，这车中央扶手箱比较小（可能是收车身宽度影响），扶手箱位置比较靠后，习惯右手扶方向盘胳膊肘放不在扶手箱上这点有点不尽人意，杯架设计感觉也不是很合理，希望后期可以改进； 再说说油耗，目前提车两个月还未做首保，开空调的情况下市区油耗8个点，高速6个多，综合7个多，这个排量7个多感觉油耗挺低，关掉空调做完首保后应该还会降，最重要的是这款发动机加92，大大降低了用车成本。 希望这篇文章能够对大家选购有所帮助。 最后，感谢圈主推荐！