终于见到了机甲龙的设计师（我一直很好奇是什么样的人设计出了这样的车），也跟沙龙品牌的人聊了会儿。其实沙龙自己很清楚网上对机甲龙设计的评价以负面为主，但沙龙并不在意，因为他们目标就是小众市场，不要多数人喜欢，只要少数人喜欢就够了。在大量质疑以外沙龙也收到了足够让品牌满意的购车意向，所以现在沙龙的人心态还挺好的。 沙龙品牌定位机甲科技，所以他们的车以后都是机甲风格，第二款车快的话今年就会亮相。 下边是机甲龙这款的一些信息： 据厂家说有3秒级的加速能力，功率400kW，扭矩763Nm，四驱。 4颗激光雷达5颗毫米波雷达。 CDC可变减震。 2023年推出800V480kW快充车型。 车尾可以选择电动尾翼或者固定大尾翼。 受到很大争议的假排气造型里集成了刹车灯和哈曼卡顿外放声浪模拟功能。 大灯仔细看有个可以移动的盖子。 车内27英寸4K屏幕。 智能人机交互支持点头摇头、手势和视线识别。 无边框车窗。 后排电动调节。 另外没记错的话机甲龙应该是第一款使用长城大禹电池的车型。 看得出来沙龙作为长城的高端电动车品牌，虽然选择了小众设计的路线，但把长城目前能用上的技术和配置都尽量用上了。 我对机甲龙设计的看法是认同它的小众个性化路线，但形面不够干净。另外既然已经坚定不移走小众路线了，除了在造型上还应该在功能上有更多的创新和想象力。 我强烈支持沙龙追求个性化的勇气，总要有人去尝试不同方向，哪怕这个方向我们不一定喜欢。如果所有车都大众审美试图让所有人满意了，那将会是一个无比无聊且悲哀的局面。