![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
希望比亚迪的ota不是笑话
2022-10-04发布于：汉EV车友圈
#OTA升级体验记本人以汉ev5g丹拿版车主身份来来谈谈比亚迪的ota感受。 汉2周年ota发布我相信绝大部分车主都是感觉很兴奋和激动，虽然比亚迪的ota比较少更新速度也不像其他新势力，不过胜在功能上确实是比较实用。但看见升级的功能列表后车主们就开始骂街，2020非四驱版的车主最受伤只有教练模式个上下电功能，造成这样的结果就是车厂基本上没有预埋可升级硬件，能不能提供一个有偿升级车机硬件的服务让客户自己去选择。这个功能方面还不算最致命的，最致命的就是更新时间足足两个月还有绝大部分车主没有收到升级推送，人家极氪001也是7.29日开始推送，到今天10.4日了已经升级到3.1系统，之前极氪的软件工程师被车主和准车主闹爆了，但是人家现在知错就改，福哥说智能化是下半场，按现在的情况很多比亚迪车主都会被中场休息换下，不能参加下半场。 我有一个问题想不通为什么丹拿版不支持连续语音，车机芯片和创世版都是一样的，同样支持主副驾音区（副驾音区包括后排），能不能让主驾支持连续语音副驾维持现状，毕竟主驾用语音说最频繁的。功能上能不能让旧版本的收音机也集成云听app，不用再单独调用，播放器支持文件夹播放模式，我相信这些都不是硬件问题，就是软件上的编程。前雷达能不能自动弹出，不需要打开360增加倒车安全，还有前后雷达的灵敏度也需要提高，有些时候对于汉的倒车没有安全感。 希望比亚迪能看到吧，不让广发比亚迪车主失望
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
同5g版车友，我感觉我们这一批被背刺的最惨。去年年底买的，当时没有任何创始版的消息。以为5g版算是小改款了，毕竟当时有专属5g顶配极光蓝，就入手了。现在我只希望能升级个导航的小地图，不过听他们说预埋的硬件都不一样，我估计只能成为奢望了。其实车机现在整体用的还是挺顺手的，除了没有连续语音蠢了点。车上有人一句句说就显得很傻
评论发表于2022-10-04跟我625芯片，没电尾，没丹拿的老韭菜比谁惨
回复发表于2022-10-04我觉得是对软件的重视程度不够，一个ota可以升级两个月还有大部分人没有升级，我打电话问过客户了，什么时候可以更新，得到的就是官方答复，什么出于安全考虑要耐心等待
回复发表于2022-10-04
比亚迪这个牌子就是买的人喷，不买的人也喷
评论发表于2022-10-05其实车整体是可以，就是ota软件方面更新速度与新功能拖后腿，就我实际使用上没有出现过死机和卡机，优化上确实可以，不过还是希望比亚迪能继续加强，不要求领先同行，起码可以处于中等水平
回复发表于2022-10-05你以后点火会出现功能匹配成功，自动重启，然后重复几遍
回复发表于2022-10-07
千山翠 1.0
评论发表于2022-10-05比亚迪的ota速度就这样
回复发表于2022-10-05四驱创世版 同1.0
回复发表于2022-10-05
对的，搞区别对待很恶心，我们的5G丹拿还好，更早一批的汉甚至还是3.0甚至2.0系统，我都想为他们鸣不平，其他你说搞个解决方式也行吧？七月份预热到现在快到十月中旬了，还有一部分新版创世还没ota完毕，可想而知我们这些老韭菜，给最少的功能给我们，我们却是最后一批升级的，真的寒心
评论发表于2022-10-08只能说比亚迪暂时造车就是见步行步，基本上没有预埋足够的硬件，毕竟新能源车主很多对ota增加新功能都是很期待的，现在没有足够的诚意，也没有具体升级时间，确实让车主心寒，我觉得很大部分3.0、2.0的车主最希望就是4.0的界面，实在不行有偿升级吧，起码让车主有选择权，现在比亚迪车主都是被选择
回复发表于2022-10-08说到3.0车主心坎里去了，寒心，应该不会在上第二次当了，后悔没上极氪
@壹座诚添：只能说比亚迪暂时造车就是见步行步，基本上没有预埋足够的硬件，毕竟新能源车主很多对ota增加新功能都是很期待的，现在没有足够的诚意，也没有具体升级时间，确实让车主心寒，我觉得很大部分3.0、2.0的车主最希望就是4.0的界面，实在不行有偿升级吧，起码让车主有选择权，现在比亚迪车主都是被选择
回复发表于2022-10-09
2021年11月购入，仍然1.1版本
评论发表于2022-10-085.1买进，都已经升级V1.3了，你的没有推送OTA吗？
回复发表于2022-10-09你需要去4S店，让你的车提交到原厂的OTA推送系统里。最近去4S店，隐约感觉是这么个操作流程。否则一直不会收到推送的。
回复发表于2022-10-09
今年8月刚买的创世旗舰，目前为止还未收到升级
评论发表于2022-10-09快升级了，今天大规模升级创世版和千山翠
回复发表于2022-10-09真的假的，我的翠等升级都等哭了
@壹座诚添：快升级了，今天大规模升级创世版和千山翠
回复发表于2022-10-09
兄弟，你怎么才喷呀。其实跟硬件没关系，都是借口。厂家要的就是这样，好让别人买新车。
评论发表于2023-01-17我早喷了
回复发表于2023-01-18没注意看时间，我刚知道就在喷了，你10月发的时候我都已经喷累了。
@壹座诚添：我早喷了
回复发表于2023-01-18
目前为止比亚迪的车只还是适合由油车转化过来，对智能化要求不高的人来开，对年轻人更重要的智能化，比亚迪目前还没准备好。
评论发表于2022-10-07不要求智能化多优秀，起码能重视ota更新速度
回复发表于2022-10-07
关于OTA，说说主流情况，电车圈子里流行的OTA到底是个套路还是个套路？我左思右想，只有byd想的最明白，就是不搞虚的所谓的OTA。啥叫OTA？不就是升级吗，一个浅显道理，你的手机OTA后，不就是软件系统优化么，这个优化不是建立在硬件升级基础上的，而是改良而已，那我就有疑问了，倘若大家都说有什么预埋设备在车里没启动，那为啥不直接当时给你升级了，非得等到后面慢慢升级，这我怎么也想不通，所以电车券里这个Ota概念，呵呵芯片硬件啥都不升级就说ota，自己骗自己呢？还有BYD也真是的，自己知道但却不懂笼络车主，不玩OTa概念，甚至装装样子都不愿意。
评论发表于2022-10-05就像2020款与创世版，创世版有导航仪表，作为2020款车主也很想要，以为可以通过ota来实现，同样我说的连续语音也可以实现，但这些功能都是与硬件有关系，我只能有些硬件上面的配置，比亚迪只能用基础来形容，后期升级只能通过出新款来实现
回复发表于2022-10-05
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主