第一次充电结束，总结一下用电情况

#海豹质量反馈📉能耗分享 我提的是700长续航，提车时的电量是46%，交付的时候售后建议头三次使用到15%以下再进行充电，对电池进行电量均衡。 所以坚持开到剩余14%的电量再去充电，用了32%的电，总共跑了210公里，推算满电可以跑656公里（气温20多度，开空调2档，城市中低速行驶），这个续航还算让人满意，毕竟现在还属于磷酸铁锂最能打的季节了，不知道冬季续航如何？ 充电用的自带的7kw慢充桩，充电桩离电表100米，用的6平的线，这是充电桩的基本情况。 晚上八点开始充电，早上八点结束充电，正正好好冲了12个小时，电量从14%充到了100%，按电池容量82.5度算的话充进去了71度电，国家电网显示本次充电用了87.45度电。 充电桩的充电转换率81%，也就是汽车表显的能耗要再加上四分之一的损耗才是真正的能耗。充电损耗比我预想的要高一些，好在现在电价足够便宜，家用充电桩加上充电时间的大部分是平谷期间，估算了下费用大概需要30多。 按照现在高速充电桩电价2元左右算的话，跑高速纯电车在经济性上并不比插电混动有优势，还有里程焦虑，难怪现在比亚迪的超级混动卖的那么火，买车一定要考虑好自己的用车场景。