一样等L8发布。 G9我是选定了570max,对这车不满意的是车高和遮阳帘。 增程和纯电看个人场景了，我基本全是市区，也有车位。相比较而言增程更适合我。上下班不到20公里，100多公里的纯电续航，一周充次电就行。 仅考虑市区内通行的话，增程的累赘是多背个发电机和油箱，纯电的是多背了超出所需里程的电池。而发电机加油箱又比电池成本低。

假设小鹏G9100度电、理想L8 50度电，都能跑700+公里。小鹏多出的50度电成本至少10万吧，而理想只要个增程器（发电机）就搞定了。增程器成本远远低于50度电的成本（理想ONE上的东安三缸发电机据说成本只要几千块）

增程电池小 成本低

增程还要保养，发动机也容易故障，还有汽油，搞两套东西何必呢，而且超充要不了几年就可以彻底淘汰油了，这个点买增程很尴尬

不一样的动力，不一样的使用场景。按需选择就好。小鹏这车肯定是Max性价比最高。毕竟不用NGP其实也没必要一定用小鹏

在北京，除非是油标这两个才有对比。像我这种只有电标的压根不会考虑理想跟问界

果断纯电

你要对比同价位。35w买不到G9类似产品力的。你要说极氪001，至少车型不同，且配置上也是互有优势，关键配置上，辅助驾驶、娱乐系统、车机体验，NVH、舒适性上，G9更好

增程式迟早被淘汰

只能说接受增程就理想咯，反正我是只要纯油，纯电

等吧，飞凡后天也要上市了

我也是考虑了几天，终于在昨天凌晨退订了小鹏G9，本来计划买702pro，但感觉35万又不是4驱，又没有空悬，也没有激光雷达，又不是6座，思前想后，还是准备买理想L8，虽然是增程，10年内没有问题，10年这辆车带给我们的享受足够了，保值不保值无所谓，短途用电，寒暑假长途旅行用油，挺好的，现在家里都是两个孩子，加上父母刚好6人，就算一个孩子，逢年过节的亲戚坐你的车，五座就坐不下，小鹏G9我试驾后觉得后排中间位置硬又窄，根本没法坐人，也就是一个4座车，所以现在决定买L8，个人意见，仅供参考

我等L8上市后再对比买

我的看法是要么纯油要么纯电

纯电增程真的不适合放一起比

我也研究l8呢 正好三台车 一油 一电 一混

二车看你的使用场景，如个人使用多，路况复杂，驾驶车辆乐趣多，g9适合。如果家庭人多，经常一起就L8，大沙发，大彩电是不错的选择。

两个不同的东西，考虑好了增程还是纯电再说。我选择的纯电，觉得增程当油车用费油，当电车用充电频率太高。电池是有充放电次数的，充电频率高衰减就快。假设纯电700公里电池寿命7年，那纯电100公里寿命就是1年。不如彻底点，要么纯电，要么纯油

从目前来看G9的外观较为简约年轻化，动力方面的数据也足够大多数家庭使用

都是半斤八两吧