2022-09-19发布于:荣威eRX5(混动)车友圈
2021年3月买的车,目前行驶了4.4万公里。今年8月份发现电池表显经常为0km0%(以前也出现过,后来越来越平凡)所以9月5号去了4s店检测,结果是电池包问题,需要更换电池包。因本人需要用车上班,所以检测完就开走了,没有留车。检测完回去的路上就发现车子的车速到达40公里后发动机不介入的情况,自己也试了下深踩油门也不介入,直到电用完发动机开始介入,但是(发动机转速很高,高的离谱一直保持在2.5-3.0千转以上,给我的感觉就是变速箱不换档的感觉)当时跟售后联系说明情况,给的回复是电池包跟模块有问题换好就正常了,我也反问了售后(为什么没检测的时候好好的,检测完就出现这问题)到9月17号傍晚给我来电说电池到了,让我把车送到4s店。今天9月19号新电池已经换好,中午去拿到车后在次确认了发动机是否能正常介入,回复所有程序都弄好了。提车回去的路上还是同样的问题,所以我立刻返回去找售后。说重新在刷一下程序(搞了3个小时)给我的回复是厂家给的新程序就是这样的,先用电、点没有了发动机会介入。我真的很无语,一共50公里电续航,现在这样的回复能行得通吗?逻辑上说得过去吗?最后给我说让我等电话,已经反馈给厂家………
所以大家看到我贴子的,电池问题先不要更换,等他原厂程序下发以后在换,不然很影响你的驾驶感受,甚至行车安全(这个新程序里面的动能回收根本不启动的,油门松开后踩刹车时有延迟。明显感觉到松油门时车子往前串的感觉。刹车距离明显变长)
问题解决了嘛,遇到了类似问题,刷了机,40发动机不介入了,舒适模式80还是纯电跑
解决了,我刷回原来的程序了
@慌了032:问题解决了嘛,遇到了类似问题,刷了机,40发动机不介入了,舒适模式80还是纯电跑
没遇到过这样的情况,不过看情况售后也在积极的解决问题,其实每款车子都会有些问题,只要把问题解决了就好,别着急了
回复楼主