我的极氪001提车日记和使用分享

#极氪001提车日记大家好！ 我是一名奶爸，家里有两个女儿，有了第一个娃后，我开了一家母婴店，一来可以经营生意，二来方便带娃。原家庭主力车是F10底盘的5系，已使用9年车龄老迈，所以打算添购一辆车来代替使用。我们是在粤西的一个小城镇，平时用车场景主要是城区代步，接送娃，偶尔自驾游和郊外露营野餐。 《用车体会》 1，内饰用料、做工：提车后，印象比较深的是车内无明显异味，有一股味道不重的新车皮革味，后来我放户通风暴晒几次后就基本没有味道了。内饰用料非常环保和厚道，大量的nappa真皮覆盖，各种翻毛皮等等，接缝处也很精细，唯一槽点是B柱容易刮花。使用这么久了车内也无异响。 2，续航表现：极氪001是you版，双电机、100度电池，到现在已经开了9000公里。我平时在镇上开，距离都比较短，现在夏季电耗在21kWh/100km左右，因为短途频繁开启车辆对续航还是有一定影响的。跑高速的话110时速20kWh/100km，120时速起码就21kWh/100km，跑长途续航随便就超过400公里，也基本满足续航需求了。 3，驾驶体验：前后双电机马力高达544匹，放在燃油车里就是超跑的动力水平了，3.8秒的百公里加速能给你晕眩的推背感，但它又不是脱缰的野马，平时使用舒适模式或者经济模式，电门也可以控制的很温顺，平缓无顿挫的加速又可以给乘客很舒适的行驶质感。由于配备了空气悬挂＋cdc电磁减震器，悬挂滤震好，舒适度高。悬架高度切换为“低”时能提供较好的支撑性，悬架高时又能有良好的通过性。方向指向性好，虚位小、指哪打哪，而且有着5.9米的转弯半径，行驶起来很灵活。整车NVH做得很好，特别是前排的静谧性很高，时速较高时也没有明显噪声。 4，空间表现：001是中大型车，轴距超3米，车内空间在同级都是非常优秀的，我身高不高，168cm，体重130左右，驾驶位头部空间非常足，调好坐姿后还有将近2拳，驾驶位支持10向调节，能容易找到合适的坐姿，但座椅两侧不能调节，包裹性略差。后排腿部空间非常充沛，三拳以上，头部空间也有一圈以上。中间地台接近纯平，脚部可以随意放。后排座椅有电动调节角度，调到最后可以半躺，舒适性挺好。后尾箱开口很大，方便取放东西，尾箱纵深度不错，还支持后排座椅放倒，能装下各种大件物品，还可以秒变大床。 车内储物空间基本满足日常使用，中控台下面掏空，可以放遮阳伞，包包，甚至鞋子。 《车辆槽点》 对于车辆的槽点和不足，基本都是集中在车机系统上。 目前我的车机芯片还是820a，期待早日换上8155能提升一下使用感受。车机操作会有一点卡顿，功能操作上有点繁琐，音乐播放不好用，使用U盘读取慢，酷我的歌单少。 整体来说是一辆好车，性价比很高，适合我这种喜欢驾驶的人士。 📉能耗分享 📸爱车美图