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    假期出游溜车及七千公里用车感受分享

    2022-09-12发布于:福克斯车友圈

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    #提车作业 从小就有一个机车梦,曾骑着二手踏板摩托跑三百公里到隔壁市玩,参加工作了就想着什么时候可以有一辆属于自己的车,买车的事情就提上了日程,备选的有威朗,星瑞,速腾,福克斯。一开始先去试驾了星瑞,动力没的说,奈何销售太叼并且没有丝毫优惠,落地16+无奈放弃,速腾有朋友买,评价尚可,但是内心对大众这个品牌没有太大兴趣(都说大众高级可是并没有觉得😅),最终没试驾就放弃了。后又试驾了威朗和福克斯,因为威朗是CVT变速箱相比较来说动力来的更直接点,但是高速过弯,坑洼路面晃动太严重了,让人不安。福克斯就让人很安心了,变道过弯一气呵成,侧倾抑制的很好,指向非常精准,真的,两个都开过的话能明显感觉出来差别。并且优惠相对来说比较大(公司同事19款落地15+)而且早两年的时候就留意过福克斯,那个外观直击心灵,太帅了(其实说是这几款做对比,实际只是虚晃一下,我就是奔着小福来的😁)最终裸车谈到12+三年免息,服务费(加上牌)2000,保险五千,落地13.5。辛苦圈主推荐。 #配置、空间和内饰 当时4s已经不接受订车了,只有现车,卖完为止所以就没加包,不过也够用了,倒车影像清晰,音响音质比起家里的老奇骏简直不要太好,屏幕很大但是不支持映射算是美中不足吧。空间不在我的考虑范围之内,本来是要两厢的毕竟都买福克斯了,但是因为老家在河南想到过年回家还要拖东西算了,向生活低头吧。内饰和国产相比还是有差距的,但是也不是我重点考虑的,够用就行。我是低调的颜值主义,我承认我就是被小福的外观吸引了,啊不,操控才是重点。辛苦圈主推荐。 #驾车感受 最大的感受就是操控好,我不是专业的但是我喜欢驾驶,趁着中秋假期跑了一百来公里的山路,一个字就是爽。主要体现在一下几点,1转向,在弯中需要微调的时候只需要动一点车头就会立马反应,2车身跟随性很好,车头一动车身跟着就动,加上比较强的悬挂支撑性,高速过弯轻而易举,3刹车,开了一个多小时刹车性能可以说是没有变化,踩多少有多少,重踩的时候依然很有信心能够立马降速。4换挡拨片,可能在别人看来并不算优点吧,因为很多人说反应慢,我自己也能感受到确实有半秒左右的延迟,但是曲折的山路上即使在运动模式你会发现会频繁的升档,从而动力输出受影响。此时拨片的作用就显现出来了,克服延迟的低成本方式就是提前拨动拨片,当然看到网上有大佬改地线,刷程序能从根本上缓解这个问题,但是对于穷逼的我来说,提前降档就是最好的解决方案。😂辛苦圈主推荐。 #市区驾驶及油耗 山路不是经常跑的,最终还是要回归生活,说说市区的驾驶感受吧,曾经发帖吐槽过标准模式的换挡逻辑,一个字就是快,那升档速度刷刷的,非常容易出现拖档的现象,还到4s重置了变速箱程序,并没有用,后来我也不再想这个事了,市区直接运动档,现在我的驾驶习惯可能都是和大家相反的,我是拥堵路段,市区放运动档,反应快,跟车防插队,以至于油耗高,高速高架路段放标准档不用频繁换挡超车,相对省油一些,而我经常跑的路段快速路占一半以上,所以我的总体油耗不算太高。小熊油耗一直在记录,平均油耗在8升/百公里。总体来说油耗比我买车钱预想的要高些,每公里差不都七毛了,但是还能接受,毕竟我都开的很爽了。辛苦圈主推荐。 平时工作忙,趁着中秋假期外出玩一趟,顺便拍点照片,知道圈友们喜欢看别人老婆,这不就来了😁 📸爱车美图 📉能耗分享

    作者提到的车系:


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