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    宋pro顶配订单227天打卡纪念

    2022-09-12发布于:宋Pro DM-i车友圈

    #我被宋Pro DM-i颠覆了还在继续等待,一月份的订单。前面还有不到十个订单排队。热情已经慢慢消逝,车友圈大量的故障帖子也逐渐动摇选车时的执念。看到还有车友准备下订这款车,你们真有勇气,可以接受一台300多天才可能交付的国产车(为啥是300天?因为现在大部分1月份的订单都被拖到了11月份,如果11月份没有交付完,那就继续向后拖)。想知道的事情,是,这款车与宋plus差距究竟在哪里?为啥哪款车可以全功率生产? 📒等车日记

    作者提到的车系:


    • 好消息,车企已经在积极匹配我的订单了,拿到车再全方位高兴一下

      评论发表于2022-10-07
      • 我等了250天,还没消息

        回复发表于2022-10-07
    • 我前边也不到十个, 听说全年就三月十五号,投诉管用。

      评论发表于2022-09-12
      • 购买体验感好差劲,靠投诉获得消费者权益,哎

        回复发表于2022-09-13
    • 内饰感觉plus更高级,更像车

      评论发表于2022-09-12
      • 内饰不该成为生产瓶颈吧

        回复发表于2022-09-12
      • 内饰不是问题,问题是plus更赚钱。 车展两台车并排体验了一下,plus更像传统的车,Pro有点大玩具。plus内饰高级感更强,毕竟多花钱了。看看汉多花了五六万以后,内饰更豪华

        @rushG内饰不该成为生产瓶颈吧

        回复发表于2022-09-12
    • 具说比亚迪一台车就赚5000块,现在电池材料和芯片价格,动不动就涨,5000块利润也不好保障了,车价又不能隔三差五的涨,同样的三电,同样的配置,pro价格比plus差小两万,十几万的车,两万买了个不一样的外型和所谓的更高级?高级并没有太明显,价格差道挺明显,现在搞不好卖你一台pro110顶配赚的不到5000了,那还有动力多生产,除非生产成本降下来了。

      评论发表于2022-10-07
      • 嗯,都对。要么价格一次涨到位,要么生产成本优化。总之,这些都不是延迟交车到好借口。

        回复发表于2022-10-07
    • 那二月份的车岂不是就没戏了

      评论发表于2022-09-12
      • 祝好运

        回复发表于2022-09-12
    • 一样的感觉

      评论发表于2022-09-12

      回复楼主


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