我与凡尔赛相识一周年。

时光如流水，一逝永不回。回想起一年前与凡尔赛的结缘，还是感觉一切那么的不真实。 我有一台服役了14年的两厢标致307，到了换车的时候，一直苦于16万的预算难以选择一款各方面都很均衡，而且不是无级变速和双离合的车。8月份偶然间在我们大连的法系专修群看到有群友提及雪铁龙即将上市一台叫凡尔赛的车，但是连图片都欠奉。当时的第一个想法就是去多方面了解这款车，因为作为老法系车主车主，不随波逐流，深知一直以来法系的良心用料和技术储备，再者凡尔赛作为当时红极一时的网络热词，选用这样名字的一款车，我也期待它的与众不同之处。 通过各种网络渠道了解到，这是一款被命名为凡尔赛C5X的中型跨界车，C5点明车辆级别，X给您无尽可能的想象。夸张前卫的造型，前后呼应的X型大灯造型，车身后段的肌肉般凸起线条，精致到座椅和饰板上都提现雪铁龙人字标的细节，都是非常吸引人的亮点。用粗中有细来形容，只能说明我脑海里的词语匮乏，那就用"心中有猛虎，细嗅蔷薇"来形容它吧。 当时的凡尔赛已经公布了最低配和顶配的配置及价格，14.37万元的起价，丰富的配置，对于我这个准小康条件的车主还是有很大的诱惑力的。只是苦于大连是个没有4S店的城市，虽然可以通过直营中心预订车辆，但是这样一台占了家庭年收入大半的车，在没有试乘试驾的情况下，我是不会轻易做出决定的。废话不说，直奔350公里外的省城沈阳，在展厅徘徊两个多小时，把那台青岩灰的二级展车里里外外拍了个通透。实车感受就是不一样，外观满意，内饰满意，座椅舒适度满意，就是没有试驾车不满意。带着照片赶回大连，跟老婆商量研究了几天，就它了，遂于9.10正式支付2999的订金，排名7452位，车辆选择一级车享不凡，珠光白车身，+500元享黑顶及行李架。 之后就是跟随合肥的卫总学习的日子了，他的小视频对我的帮助是相当大的，从车身颜色，车辆配置，车机操作等，多说一句，法系真的需要卫总这种认真的员工，通过他的讲解，全国对凡尔赛感兴趣的车友，都学到了自己感兴趣的知识点和关注点，对凡尔赛的热销起到了很大的作用。一转眼过了10.1，大连直营店的试驾车到了，得知消息的当天，迫不及待地赶往直营店，试驾了那台鎏金绿领不凡。我半程试乘，半程试驾，试驾感受是1.2档提速一般，3档后加速迅猛，车子转向精准灵活。试乘感受是副驾和后排左右两个座椅都非常舒适，后排噪音较前排明显，但是属于两厢车可以接受的范围。作为一台家用买菜车，符合并略高于我的预期。心里最后一块石头落地，静待签合同了。 凡尔赛上市，关注度及订单量都很大，等到有资源分配到我的时候已经是11月25日了，当天很快的网签了购车合同及7万两年无息贷款合同，11月26日金融中心放款，一切手续完毕，安心等待车辆的到来。 12月12日接到直营电话，车辆运送到大连，第二天可以提车。12月13日一大早，夫妻二人赶到直营店，一天的时间，完成了验车，上保险，上临牌的工作，高高兴兴开着新车回家了。 之后在2022年1月5日，在车管所正式上牌。全部费用为车价143700+黑顶行李架500+购置税12761+保险4600+代办上牌300-置换补贴5000=156861元。 凡尔赛即将上市一周年，我的爱车也已经安全行驶了9个月，1万8000多公里。 总体驾驶感受 优点: 1.高速很稳，转向指向精准，PHC不再像城市低速那样软。 2.3档之后提速迅猛，深踩油门，马上降档，反应很快。 3.油耗表现出色，我的车平均时速在35公里左右，油耗大概6.6升，当然这是跟上下班不太堵车有很大关系。 4.转向轻盈，转弯半径小。 5.车内毫无异味，提车当天就感受到这点。 6.座椅软硬适中，舒适度高，全车五个座椅，除了后排中间座椅，我这个1.88米，220斤的中年壮男都可以找到合适的坐姿。 缺点: 1. 3档慢速上大坡，偶发抖动 2. 1-2档比较肉，有3档以上动力才来的感觉 3. 挂入倒挡的时候，偶发有变速箱咯噔一下的感觉。 4. 市区慢速启动刹车，有抬头点头现象，到现在也没找到别人所说的右脚控制临界点。 5. 黑顶车漆质量不过关，很容易被腐蚀，我对漆面厚度，处理方式都持怀疑态度，是否没有经过盐雾试验? 否则不该那样容易被外界因素腐蚀爆漆。 6.一键升降车窗，经常失灵，需要重置。 总体以上，瑕不掩瑜，我仍然认为凡尔赛是这个价位最值得拥有的车，他陪我经历了首保，二保，车辆升级，加装后雷达，电尾门，备胎。今后它也会一直陪伴我，见证雪铁龙再塑辉煌。 希望圈主糖圈圈EA推荐。