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这车还是得3.6v6才配的上这大块头，有3.6的排量我宁愿给车船税，也不会考虑2.0t的traverse。其实看看中国同级别市场，帕里斯帝是最接近的，车辆的尺寸和定位都和巡领者一样，但帕里斯帝全系3.5v6，确实很香。再者国产坦克500，3.0tv6双涡轮，都是定价30出头。对于通用来讲中大型suv，还没有新的动力配置，任然29t，这个细分领域动力单元优势几乎没了，当然价格比其他品牌肯定有优势，但考虑买中大型suv的车子，不会在乎多3-4万上个六缸机。
评论发表于2023-05-223.6没人买懂么，这车最高只能出到3.0t甚至2.5t都是一大关，你不想想探险者2.3t都不敢用2.5，途昂，懒镜也是2.5已经足够了，通用就是吃亏在没有2.0到3.0之间的合适的机头，当年的2.7乃神机可惜排放法规
回复发表于2023-06-26电机时代，还在扯什么燃油，最次都是混动车型，国产必定是混动，不信拭目以待
@发财阿尔瓦8u8：3.6没人买懂么，这车最高只能出到3.0t甚至2.5t都是一大关，你不想想探险者2.3t都不敢用2.5，途昂，懒镜也是2.5已经足够了，通用就是吃亏在没有2.0到3.0之间的合适的机头，当年的2.7乃神机可惜排放法规
回复发表于2023-07-19
得把开拓者先停产才行，还有个问题，昂科旗卖给谁去
评论发表于2022-09-11开拓者缩小为海外原版尺寸
回复发表于2022-11-05目前看不是这样，这不前段时间开拓者改款已经申报了，车身加长了几公分到五米了，所以Traverse引进概率不大
@发财阿尔瓦8u8：开拓者缩小为海外原版尺寸
回复发表于2023-01-30
不管市场好不好，起码你得有。大家才知道雪佛兰不只是走低端。哪怕你一台不卖，也得有镇店之宝。否则你出个好车，再好超过20万，大家就犹豫，就觉得不值。 那你整个萨博班，克尔维特，就100多万，我一台不卖又如何？我就是有百万豪车，我有这个本事，至于有没有人欣赏，交给时间。总比便宜，你能比的过国产车？最后减配，减量，死的越来越快。以前国人面临的问题是有没有，现在的问题是好不好。
评论发表于2023-06-03就比如开拓者，基本停产了清库存了。那这个车到底好不好？厂商对自己的车有信心没？如果有，就用他来建立市场，要量化而不要眼前的利润，大方承认销量不好，回馈客户，仅此一批，两年期限，只有顶配就20万一台，买贵必赔。等于打出多少广告。业已死马了，就别在那偷偷摸摸的，又员工内部，又成批包给二手车贩子。又强制给几个代理商的。这些套路在现在信息透明时代，都属于掩耳盗铃自欺欺人罢了。多些真诚，会走的更远。
回复发表于2023-06-03明白人
回复发表于2023-06-26
帕里斯蒂30多3.5v6全进口，探险者30多2.3t，品牌来说，福特比雪弗兰强一点，现代和雪弗兰差不多，如果真想国产买的好点，并且还想用祖传的2.0t，价格只能维持比开拓者贵一点，不然雪弗兰的性价比就没了
评论发表于2022-10-01赞同，非常专业
回复发表于2022-10-01最少35起步！
回复发表于2023-02-09
我们公司就有一台这车，特别大，v6发动机
评论发表于2023-06-18
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