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    家用赛车,不是保时捷,而是它—F82

    2022-08-22发布于:宝马M4车友圈

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    #FINAL DRIVE俱乐部#从17年玩到现在,有幸拥有过两辆F82,一辆是普通版奥斯丁黄,目前开着的这辆是圣马力诺蓝ZCP版本,基本已经玩明白这辆车了,借此机会正好总结一下玩车这几年的心得。 一、车辆情况:宝马2016款F82 M4 ZCP套件。 二、改装清单: (一)性能相关 1.程序:MHD 2阶+罐头程序 2200元、BM3 2阶罐头程序 4000元、SPR特调程序11000元,F82这车最大的优势就是S55发动机,为了发挥这个优势,在赛道上获得稳定而强大的动力,前后尝试过多个程序,特调最贵,但是最拉胯,目前在用最便宜的MHD罐头程序,28度气温100-200在7.5S左右,对应520匹左右,冬天7.1秒,对应550匹左右,比510马力的G82后驱略快一些。 2.进气:二手BMC风格,500元;APT水喷,主要作用是尽量让夏天马力接近冬天,6000元。Snowtech水中冷和水喷涡轮管,7000元,刚刚装上,因为原厂水中冷特别容易漏。 3.头段:用过直通、FDE200目,目前在用JBOOM超级100目,二手11000元。 4.排气:中段是自己开发的国内第一套等长排气7000元,尾鼓是二手MP排气12000元。排气这事我比较有发言权,研究过不下10套组合,目前这套排气小油门踩能发出类似保时捷3.8NA的声音,全油门声音稍差,但也比原厂声音好的多,基本消除了S55发动机“牛叫”声。 5.避震:MP可调高度短弹簧6700元、Millway可调倾角塔顶7000元,配合原厂避震捅,避震程序刷成了CS版本,目前在易车金港185速度入一号弯还能撑得住;加硬Powerflex前衬套1800元。 6.防倾杆:Dianna可调防倾杆6000元,被某sy忽悠买的,效果还好,在不换避震情况下可以靠调节防倾杆硬度调节前后抓地力分配。 7.刹车:原厂碳陶瓷刹车,刹车脚感一级棒,刹车力度非常足,5万以下改装品牌刹车没有对手,唯一缺点就是碳盘太贵了,而且容易裂。 (二)轮胎轮毂 1.轮毂:4套,vorsteinerFF103轮毂,前9.5J et22 后订制12J et47;国锻RAYS G25样式,前10J et25 后11J et44;原厂437M轮毂;原厂666M轮毂。 2.轮胎:用过P0、PSS、PS4S、CUP2、CUP2C、CUP2R、DH光头N套,具体不展开了,经验是CUP2R不要碰。后轮最宽用过325宽度,那个宽度至今难忘,从后面看起来特别粗壮。 3.轮轴:用过两套Blox反串螺丝,主要是为了方便安装不同规格的法兰垫片,有人可能对法兰垫片有误解,实际上,赛车上用法兰垫片非常普遍。法兰垫片用过3mm、5mm、12mm、15mm。 (三)外观 F82外观真的是很喜欢,看了5年都还没腻,个人觉得比G82大嘴好看。 1.前大灯:国产OSS,性价比无敌,4000元,看过的都说好。 2.后尾灯:正品GTS龙鳞尾灯,全车最为昂贵的部件,二手36000元。 3.国产CS机盖,2000元。 4.颜色:原车是灰色,贴过胭脂红,最后选择在4S喷了圣马力诺蓝,18000元。 5.CS小尾翼、vorsteiner大尾翼;PSM侧裙;MP、3D等前唇换过12根,没办法,车低了实在是很容易爆前唇。 (四)内饰 1.四点式安全带175元,安装在原厂座椅上,完全可用,非常非常推荐,下赛道一定要装四点式安全带,体感和动态感知放大30%。 2.MP翻毛皮方向盘、MP挡杆手刹,没啥说的,基本上M4上手必备 3.带磁铁的换挡拨片,原本以为是个智商税,但发现992的GT3RS居然原配这个玩意,买了一套还没装 4.其他还有氛围灯、包翻毛皮等改装,不展开了。 三、玩车心得 都说一日宝马终生宝马,此话不假,我的玩车之路始于一辆3系,下过赛道后便种草了M4,之后这些年一直在努力在让这辆车变得更帅、更强。这辆车也教会了我如何跑赛道、如何开后驱、如何漂移、如何救车。可动可静。在山路上,调到手动换挡模式,改造后的排气发出7500转涡轮发动机高亢的咆哮,响应迅速、整体刚性极强的反馈让人如痴如醉;在聚会上,410mm的巨大刹车盘、缓缓点亮的颇有仪式感的龙鳞尾灯、前后轮眉的巨大宽体无声的诉说着它的优雅与暴力。在赛道上,它可以驰骋十数圈不衰减,它可以无限逼近保时捷,让GT3RS感到压力。 关于赛道,目前这台车在28度气温,使用法拉利挑战赛DH胎(弱于DH)的情况下在锐思跑出54.3秒,在今年4月成功登上当时的锐思宝马榜首,我在某B视频网站有出过一期节目,感兴趣的朋友可以关注。北京的各个赛道榜单,基本上除了保时捷,就是宝马M,甚至F82在某些情况下可以和911的GTS版本打个平手,在高手手里,这辆车是个不可小视的角色。 因为热爱,我选择了F82。我也将继续进化这辆F82 M4,探索这辆车真正的极限,让它在赛道里诠释宝马M精神。

    作者提到的车系:


    • 太强了 基本改到头了 想问问楼主换套kw ddc能改善下舒适性吗?上次试了下感觉原厂在舒适模式代步也有点跳 碎震太多虽然激烈驾驶是真的爽

      评论发表于2022-08-24
      • 可以改善舒适,但相比原厂性能来说是个降级…v3都是降级

        回复发表于2022-08-24
      • 居然是这样吗原厂舒适模式我都觉得性能很强了 但是太跳了 每天如果通勤就太难受了

        @JasonZzzzzzzzzzz可以改善舒适,但相比原厂性能来说是个降级…v3都是降级

        回复发表于2022-08-24
    • jason大佬的贴子

      评论发表于2022-09-10
      • 太专业了,最近想入手一辆m4。能私个联系方式嘛,请教请教

        评论发表于2022-09-15
        • Baibo头像Baibo头像

          Baibo

          奔驰CLA AMG车主·车龄2年

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          太帅了

          评论发表于2022-09-10
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