昂科旗6座满员满载自驾两千感受

8月中旬提2022款昂科旗四驱尊享旗舰6座版，市区200公里初期磨合后，满载满员自驾2100公里出游，其中1300高速，800公里山路。全程下来，平均油耗8.5升/百公里。 1.高速感受，时速控制在120公里/小时以内，转速可以保持在2000以内，最低油耗曾达到6.1升/百公里，慢慢加速几乎听不到声音，静音和节油确实优秀。 2.加速感受，时速由120公里/小时加速到150公里/小时，加速力量强劲，转速最终控制在3000-4000转，发动机和风声等噪音有所加大，胎噪可以听到。 3.山路感受，（重庆山路，路况有省道、县道和乡道，铺装路面和碎石路都有）因没有单独计量山路油耗，测算油耗应该在11-13升/百公里，两驱模式和智能四驱均使用过，两驱明显轻快些，但上坡转速提高；四驱较两驱稍有拖滞，但上坡有力，遇上ｖ字形转弯山路，车辆40时速以内过弯侧倾不明显，50时速以上侧倾明显。曾经以60时速短距离超前车，达到75时速，转速达到3500，有明显的发动机怒吼声。 4.乘坐感受，6座第二排乘坐舒适性明显好于同行的雷克萨斯Rx300的第二排。两个孩子开始坐在6座第三排，后面就和大人抢6座第二排，孩子自己都说，喜欢坐第二排。大人坐在第三排，整体上不局促。曾经一个晚上，因为少订了一间房，打呼噜被家人赶到车上过夜，坐在第二排右侧老板椅上睡了一晚，感觉还可以。 5.车机感受，因刚提车，尚未办理行驶证和车牌，无法使用别克会员，自驾全程用apple carplay和原车导航，其他功能都没有用到。原车导航确实没有手机导航好用，但抬头显示上只显示原车导航，导致有时候在不用apple carplay情况下，手机导航和原车导航一起使用。 6.唯一缺憾，满座满载的情况下，后备箱太小了，放了两个20寸行李箱和两个背包就满了，其他小背包和零食的袋子都放在了第二排中间过道，导致第三排人员进出不方便，出行前收拾行李时因为出行物品的取舍而焦虑和纠结。建议昂科旗能不能做的再长一点增加行李仓，或者压缩机仓增加行李仓。在跑高速的时候，看见萨博班长长的车体十分羡慕。 7.如果6座昂科旗出游只座第一排和第二排，那是真香，有两段山路，我的6座昂科旗坐4个人，同行的雷克萨斯Rx300坐4个人，大家都感觉蛮舒服。实话实说，6座昂科旗只座第一排和第二排舒适性不亚于mpv，但跑山路感觉强于mpv，以前坐gl8跑县城山路的时候，左右摇晃的厉害，有点不舒服。