最强性价B级车｜GiuliaVs.S4

阿罗280HP款是否能挑战奥迪S4？这个问题还是有点意思的，两台车都驾驶过数次，其中Giulia（后驱/2.0T/280匹/指导价：43.98W）有双叉臂+碳纤维传动轴，S4（四驱/3.0T/354匹/指导价：48.08W）有前后五连杆+运动悬挂。 1、外观：个人选择AR，毕竟更加个性，不过排气上S4四出有优势（怕别人感觉你是A4L改的），当然有钱可以将AR照搬四叶草改，如果你喜欢改装，动力还要考虑家用就选s4，但如果你追求驾驶乐趣那肯定是选Giulia。 2、动力：肯定是6缸的S4赢，当然日常市区，我感觉题主也感觉不出来有多大差距，毕竟AR动力也不弱；参数不是最主要的，如果是爱玩车的，肯定知道六缸带来的输出平顺性和中后段潜力都要优于四缸。 如果只是代步，对于Giulia这种轻快的后驱车来说来说原厂马力在城市已经完全够用。而对于s4，其实四驱对于动力损耗是很大的，很吃马力，但是城市通勤，354匹也可以绝对说的上是动力充盈，但是两者的体感是不一样的，Giulia因为车重和后驱的关系，是灵活的快，推背感很足。而s4是典型的力大砖飞，死死的吸在地面上推着你走，值得一提它用的这套夸戳可以做到15 :85的前后轴分配，所以还是偏后驱的体感，这一点相当不错；Giulia就是真的单纯追求原厂的驾驶乐趣，方向盘极其轻盈而且反馈足够多，但方向盘太轻不是每个人都喜欢的，而且底盘很软不是普通人印象里的那种性能车底盘，但侧倾控制还可以，而且Giulia的发动机低扭比s4要强很多但绝对马力不如s4。 3、操控：Giulia可以说是目前b级车非性能标识产品的真正天花板，转向0虚位，加上后驱属性、悬挂调教、轴距优势，这台车是真的灵活无比。操控是越级中的越级！弯道是我的故乡，AR的这句口号不是吹的，个人在赛道上开过，的确不错，国内的大部分车评人也是给出优秀的评价，加上还带差速器，你懂的。再提一句，AR的涡轮增压发动机是几乎无延迟的，大众的涡轮增压发动机不好说。但是每个人对操控的定义是不一样，有的人觉得后驱灵活就是操控好，有的人觉得机械夸戳四驱稳如老狗是操控好。自己也一直都不喜欢只根据[驱动形式]这一个要素比操控，只能说两台车的操控感受差异很大。短轴距、后驱、前后平衡的Giulia和扛着v6机头带机械四驱的标轴s4，虽然轴距比Giulia要长，车头也重，但是仍然是标轴，车身刚性也不差，所以变道的时候，能感受到车身的整体性依旧很强，这一点很棒。 4、日常保养用车：4缸车油耗和保养肯定是低于6缸车，但是在售后便利性上，s4售后一个大城市就有多家，Giulia你都没有见过门店，甚至所在城市连二手车源都没有；不过阿罗保养费用也是BBA差不多的，没有很贵。