你油车市区油耗5到6个？

省3个油肯定可以的，就是得跑的多，才能抹平贵的那两万。

一般人挺勤上下班时，市区车速提不上去，还走走停停频繁起步，而这种路况使发动机处在相对不稳定的工作状态，导致油耗很大。油混方案则采用车辆起步和低速区间使用电机、高速区间使用电机和发动机共同驱动的方案，使发动机不工作或一直处于最佳工作状态，达到加速快、响应灵敏且非常省油的目的。

现在燃油车不大都是8、9个油吗？这叫没区别？

关键是价格，如果定价十万以内，对纯油车绝对是一个大的冲击，比亚迪已经要了汽油车的半条命，五菱混动又趁击踹上一脚

不出混动又说没新技术突破，出了又说价格贵，就算价格合适又担心国产技术不过关。

价格直播间说比油车贵2万，这两万得省几年？

对车企来说符合越来越严格的排放法规就是最大的意义

我比较疑惑 电池包小了以后，高频次的充放电 是不是更短寿命。？

混动版的油耗你开5.3，如果燃油版你至少10个以上啊。帮你省一半的油，还给你提供更强的动力输出。人家吃的少，干的多，你还说没意义？！谁要给你打工，干脆累死算了

这个主要看价格，价格比纯燃油版的贵太多，超过一万五，可能就没有人愿意买单了。这个车基本上就直接省掉变速箱，然后再加一个小电池，二个电机。

混动肯定不如能充电的

现在都是说的夏天了，冬季怎么样了，天寒地冻的，星辰变的怎么样了。

首先这是个SUV定位是充电不方便，偶尔需要长途的，不限号，上下班通勤代步人群第二搭载的是增程电池油电混上蓝牌，他就是燃油车优点：空间大，没有续航焦虑，市区电驱省钱加油相对便宜 缺点：上蓝牌会限号，跑长途和燃油没差多少，没备胎

五菱星辰混动可以动手改成插电式(比亚迪DMI),加大电池包容量(手提的独立式),在220V插座上充好电后并联在车上用.

跑的多可以尝试，跑的少没必要换

没有插电功能就是假新能源

个人理解: 经常纯市区的话我觉得油耗肯定相对高的，别忘了，这车的电池是要发动机充电的，而且续航又不高，电池用完电还是要靠发动机充电，这样经常走市区，电池没电，又充，动力就变成燃油跟电机会不定时的切换驱动了。当燃油驱动又充电时，油耗↗。充了电后又切回电机驱动，，这样平均油耗下来……也算可以的了。。。如果跑郊外，车子速度上来之后，平稳行驶了，就切换回燃油，还会给电池充电。。。。可以这样理解，经常市区:电机≥燃油，，，，部分市区:电机＞燃油，，，，郊外高速:燃油＞电机，，低速行驶，电机＞燃油。速度上来之后会切换回燃油。

油混车算纯油车的升级版，比油车动力好，油耗低，操控顺，，主要看系统匹配和性价比。 不要和绿牌大电池的充电车比，那是纯电驱为主，价高，不充电还不如油混。

不要看网上吹，本人开了不下20辆车，SUV市区8个油最省了，也就是600公里，要堵车严重的话，1.5即2.0的也就500，2.4往上的500都不一定跑的到，跑高速750左右，凡是市区里SUV跑才5.6个油的，呵呵，都是吹牛皮