2022-08-10发布于:瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车友圈
📉能耗分享 回家一次来回1200公里左右,11个油,油耗吓死人,油耗大吧,油箱还小,回家一次加了3次油。服了,混动了寂寞吗?这油耗还不如我以前的车那。 💔爱车吐槽
这个车不能跑很远的长途,电耗太快,跑一两百公里就没电了,高速上还无法充电,所以跑1000公里油耗基本是馈电跑的,再加上设置不得当,油耗就会高的离谱
纯电续航就60-70km
你满电开始就直接上混动。保电70。高速不掉电。油耗也不高。下道会掉电。这车速度慢保电不如比亚迪。保电70,低速能到60左右。油耗也不高。回程有多少电设置保多少电。千八公里不用充电一样嗷嗷的跑回来。
我从阜阳提车回浙江 顺风车拉了四个人 一共五个人 全程110-130的样子 亏电油耗7.3 我没设置保电多少 就电池显示0 因为跨省了 把顺风车的人送到目的地 结果下高速做核酸➕抗原 如果上高速还是被查 只能走低速 全程80公里 亏电油耗6.1
我认为亏电油耗是不开保电,完全是电池电量为0的状态下油耗
馈电跑,只要肯踩油门,电量依旧会掉,之前一次,我默认20的保电,结果提示电量里程不足
都被骗了,国产好几家混动亏电状态跑高速油耗高于普通燃油车的。
理论上说,混动低油耗就是偷换概念,因为机构变多了,车肯定重,降低油耗就要让发动机一直工作在最低油耗区域,所以丰田混动,如雷凌就能很低的油耗,但是问题是,油耗低,动力响应就不行,所以在所有状态体验都完美的情况下,混动车是没有油耗优势的,你起步快了,中途加速猛了,耗电就高了,再加上自重,发动机介入的油耗也不会低,所以没有什么油耗优势,只能说混动提高了车子的性能,但是不要谈油耗,有得就有失
你说的太片面,我觉得这和使用场景有关。插混最大的优势在于日常短途驾驶。每天上下班驾驶距离60公里左右,纯电模式你敢说他费油?200公里没混动模式油耗4个左右也很省好吗。只要不跑长途,我两个月都不一定能用一箱油,你能说他不省?
@程序员65534:理论上说,混动低油耗就是偷换概念,因为机构变多了,车肯定重,降低油耗就要让发动机一直工作在最低油耗区域,所以丰田混动,如雷凌就能很低的油耗,但是问题是,油耗低,动力响应就不行,所以在所有状态体验都完美的情况下,混动车是没有油耗优势的,你起步快了,中途加速猛了,耗电就高了,再加上自重,发动机介入的油耗也不会低,所以没有什么油耗优势,只能说混动提高了车子的性能,但是不要谈油耗,有得就有失
看不懂。目前比亚迪混动最强,亏电油耗4.9。还是很省了。 你这混动还没油车省油,就太鬼了吧。纯油高速,菜鸟也是6-7个啊。
还没有1.6的油车省油
市、城区这油耗还相信
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