因为长城一直做的是老百姓开得起的实用型性价比高的车，突然来个30万的车大家都觉得不值。 这车原车给奔驰，只换个标，销量和价格就是另外一番景象了。

也有些价格锚定问题吧，油车摩卡18w，插混+5谁都ok，但是+10难免让人觉得贵了。

不会卖车。和早期华为卖手机一样，天天宣传自己手机的性能功耗通话质量，一堆指标看的云里雾里。直到vo出来，主打音乐，拍照。华为才学会卖手机。长城的产品质量比比亚迪皮实，后续应该有不错的表现

因为产品定位不清晰，用户画像不清晰。高端消费者大部分看不上，低端消费者打不动买不起。曾经我也想有一台摩卡phev，结果贵了10万，

因为贵，品牌效应还不能支撑这个价格

牌子已经不行了，卖不动就停产绝版了

便宜个七八万就有销量了

20w和30w的车一个车型外观底盘都不改改，模样轴距大小相同就是油改电，宣传那么厉害的电控悬挂技术还是采购韩国万都的30w的麦弗逊也不想想，还自认为产品力吊打比亚迪

长城是在用心做车，用料也是厚道。不断冲击高端，也显得很有进取心。 但是光靠热情，想当然的拼凑搭配肯定是造不出优质的产品。或许是长城没有更多的参照BBA的相关车型，底盘调校，高级质感，需要更多的沉淀和打磨。摩卡的底盘素质和它的售价不大相称。但是考虑到phev那块大电池，我又觉得很合理。纯电200公里的混动车，确实不多见。

谁没事花30万买一个分分钟停产的车？钱多烧得慌？

最主要是喜欢停产

对老百姓来说，几十万不是小数目。都到了这个价位，可以选择的而且符合需求的好产品太多了。

价格贵，就这么简单。

为什么五菱宏光MINIEV各方面都不怎么好的情况下还卖的这么火？因为它知道老百姓需要什么，直击消费者的痛点！

你说我买个比亚迪立马变旧款（更新快）我还可以接受，魏就喜欢换名字，旧款直接变绝版……车是不错，但是你不要总是换名字啊

这车我能找到的缺点就是空调面板，前座椅加热通风按摩没有靠背，后座椅没有加热通风按摩，后面没有独立空调。其他的都要比同价位不差，甚至更好。7月底准备订车了，结果加装电悬和激光大灯需要等3个月，实在受不了卖这么少还不好好生产的勇气

口碑滞后

归根结底还是品牌力问题，这中间有长城自己营销问题，哪个高端品牌不是靠沉淀的，长城非要打一枪换一炮，系列传承非常重要，名字起的五花八门的，花里花俏的

没有什么复杂的理由，根本原因就是人都是盲目从众的，说因为摩卡定价贵的，汉也不便宜啊！比亚迪现在是站在风口上，导致某些群体只认比亚迪，只买比亚迪。实际情况是EV受限，自燃售前及售后态度极差，本质就是个增程式混动却吹的天花乱坠宇宙第一 车有优点，但缺点也不少，现在混动百家齐放，有不少竞品的性能价格都优于比亚迪，销量却依旧惨淡

更新迭代太快都是卖不了多久就停产了，魏的每一款车都是一个绝版，大家都对这个牌子没信心，注定它的销量上不去。