体验试驾了ES300，就，属实拉胯！_雷克萨斯ES车友圈

体验试驾了ES300，就，属实拉胯！

2022-07-28发布于：雷克萨斯ES车友圈

下午去4S试驾了ES300h，销售说是高配版，具体没问，因为不熟悉记不住，家里平常自用2021款530L运动尊享版，所以试驾感受与530作对比！一、外观。300h的外观是很多人选择它的主要原因，确实是非常漂亮。对比530，个人虽然没觉得530差多少，但总的来说雷车胜。二、内饰。以前总是听人说雷车的内饰漂亮，今天坐进300h一看，非常失望，内饰比较简单，中控台塑料味浓，个人觉得宝马的更加豪华。另外，仪表盘布局显示也非常丑，虽然宝马的也没多好看，但起码还大气有科技感一点，雷车的仪表盘小，布局显示老气，扣大分。方向盘是一半实木一半真皮，握感非常纤细，适合女生吧，对于男人来说我觉得太细了。座椅方面，300的座椅比530的要更软一点，类似日产的感觉，但是包裹性一般，不如530。音响方面，我播放了平常我在530常听的摇滚曲子，300确实更胜一筹，要更加细腻，530的哈曼卡顿其实没太大的亮点。另外，300h全系都没有hud，这个功能我觉得是非常好用的，可惜。三、驾驶感受。先说隔音，300h是油电混合的，低速行驶跟电车一样，并且车窗是双层玻璃，单纯论隔音效果要比530好。但是，如果你从红绿灯停车起步，油门踩大的话，在爬速到5.60之前，引擎嘶吼的声音会非常明显，声音不好听，并且车辆加速表现不能说差，但是问题是你这发动机的声音也太大了吧，给人感觉雷声大雨点小的感觉，这时候隔音效果再好也白搭，这个扣大分。继续说加速表现，推背感有一点，但不强，官方说0百加速9秒多？个人感觉上会比这个快一点，没有传说中那么肉，不过也许说的都是200h？毕竟这台车马力是230多，数据摆在这，我家530也就250多，但是530的加速非常迅猛且悄无声息就给你上到8.90。如果周围比较安静，引擎的声浪声也非常的带劲。相比之下，300h嘶吼式的引擎加速表现，让人真的很纳闷，这车马力真的有230多吗，感觉像180左右。这一项看在本身对雷车加速期望值不高的面子上，不扣分吧。刹车，宝马的刹车精准有力，让人从容有掌控感。雷车的刹车跟丰田一个尿性，试驾的时候开快车到红绿灯大刹车的时候，感觉非常软而无力，脚感很不清晰，不熟悉的情况下大大增加追尾的可能。底盘，530底盘偏硬，但是比较干脆。300h偏软，路感有点模糊，只能说取向不一样吧，不评价优劣。转向，530完胜不多说。另外，300车更宽，530车更长(销售说的)，驾驶者的感受是530的视野感觉更好一点，因为300的挡风玻璃斜面角度更大。530的大车感会更强，300开着不会觉得自己的车很大。总结一下，雷车开起来就是非常佛系，你不会去想激烈驾驶，不会经常去想超车(引擎声太吵太难听了），开起来非常无趣。也许有人会说，雷车本身就是主打舒适跟省心，拿宝马的驾驶感受来跟雷车比不公平。还有什么历尽繁华，最后还是会选择雷克萨斯之类的话。问题是，300和530两者的价格是有很大的重合区间的，宝马能做到，雷车凭什么就不能做到，如果你做不到，我为什么选择你？如果说你只想佛系开车，宝马同样能给你，但是宝马能给你的驾驶乐趣雷车却给不了。雷车跟宝马比，只有三个优势：省油省心及外观。其余全部不及宝马，那一点点舒适性，说实话，你可能真的感受不出来，难道坐在宝马里面会很难受吗。最后，我说的对比，都是基于我试驾的300h版本(销售说是高配），及530运动尊享版的对比，300h和530其他版本的对比我没有发言权。总的来说，雷车让我很失望，如果不是奔着省油省心及外观的目的去的话，我没有任何理由去选择雷车。并且，雷车的这些缺点对我来说足以掩盖它的优点。530YYDS。

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