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浅谈2.0与3.5两款车型
2022-07-23发布于：Emira车友圈
前几天刚下了2.0的订单，昨天突然收到消息说3.5手动版进入国内，改成要3.5的话今年年底可以提车，2.0要继续等到明年下半，这个突然的消息一开始还挺惊喜V6 手动！ 3.5售价118.8w（之前大家都预测3.5进来的话估计最少要到140左右）说实话买到85万的车多花个25万好像也可以接受，但是因为之前没想着3.5会进入国内，对3.5这台2gr-fe发动机并不是很了解，忍着激动的心情和朋友对3.5的版本做了一下简单的分析。 2.0优势: 提速推背感更快，售价低25万，后期税，保险，维护费用更低 3.5优势: 优先提车，手波，V6更好听的声浪 后段加速更强 3.5的2gr发动机像普拉达，皇冠，锐志很多日系车上用的都是这台发动机朋友那边做过很多这台发动机的涡轮加装，动力升级算是对这台发动机比较了解 给我的建议是选择2.0。因为2gr 厂家的进价估计在3-4万 涡轮7千左右 手波变速箱1万 多花25万买这台同样4.3秒 扭矩更小的发动机，突然感觉又有那么一点不值。 下过赛道后也发现汽车并不是排量越大就越快！ 最后综合两个版本的优缺点 : 国内的路面情况和国外不一样，前段加速会更为重要。下赛道时更用不到后段的爆发。3.5的声浪优势后期可以通过更换全段排气来提升。 所以最后还是选择继续等待2.0的版本，主要的原因还是缺钱 省下来七七八八的30万左右可以去订一台新款的GR86,如果有钱的话我也想今年马上提车。 2.0和3.5各有各的优缺点，都是好车！所有选择路特斯emira的车主都是纯粹且高尚的人！ 以上仅是个人观点，期待车友们点评指导
作者提到的车系：
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选2.0T是对的，主要是这台2.0T是出自AMG，已经是地标顶级2.0T，反而是3.0除了排量更大，其他都一般，加速时间也没变快
评论发表于2022-07-233.5机增六缸手动版本追求的是体验，就好比便宜的电车能跑得更快，但燃油跑车的体验是另一种追求； 论体验，恐怕差不多价位没有能替代3.5机增手动版的；而论动力，同价位甚至更便宜的替代品就多了，M139原厂压榨加上宣传贴个地表最强2.0T的标签作为卖点，仅限原厂，后期也没什么提升空间了
回复发表于2022-07-24你怎么就知道没有后期提升空间了？
@KsharpAK：3.5机增六缸手动版本追求的是体验，就好比便宜的电车能跑得更快，但燃油跑车的体验是另一种追求； 论体验，恐怕差不多价位没有能替代3.5机增手动版的；而论动力，同价位甚至更便宜的替代品就多了，M139原厂压榨加上宣传贴个地表最强2.0T的标签作为卖点，仅限原厂，后期也没什么提升空间了
回复发表于2022-07-31
6缸机增 优点： 1.看发动力动力曲线图。扭矩虽然少，但扭矩输出平台更宽了。动力线性，随叫随有。同时没有渦轮迟滞 2.后期有一定升级空间，2GR-FE发动机技术成熟，改装方案多。加大机增压力和缸内强化、散热，扭矩还可以进一步的提高。反之AMG基本到顶了 3.手动档，动力传递直接且更有乐趣。保养和维护是否更好更方便暂时未知 4.声浪更绵密更好听 缺点： 1.更重，重53kg 2.转速更低 2.0 7200rpm 3.5 6800rpm 少了400rpm，不过这没啥，不用在意 3.更贵（费话） 总结：贵有贵的道理，但值不值25万，得看个人判断了
评论发表于2022-11-12在湖北 有没有大大大大大大大哥让小弟爽一下的 dream car
评论发表于2023-07-06兄弟，2.0t据说又要延期到后年了，感觉交付不了了
评论发表于2022-10-14
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