返璞归真-改我的BRZ

#疾速进化论之我的改装笔记1. 车辆情况 斯巴鲁 BRZ 2015,MT，2.0NA(15-19)/SC(19-22)/TB(现在) 车子是15年9月购买，七年间伴随我成长，在这期间从汽车改装新手慢慢也接近成为了硬核玩家，驾驶技术也从10年老司机只会抬离合起步进步为可以下下场飘飘移跑跑山，86BRZ可真是一台好车，开了七年越开越喜欢。 2. 改装清单（当前状态） 轮毂：RAYS 57 getter 18-8.5j et45 18-9.5j et40，四个3000元闲鱼 轮胎：255-265 35-18 橡艺sp01r sp01，2100元四条闲鱼 避震：bc br，3800元闲鱼 排气：芭蕉涡轮自带，原厂s不花钱，hks双消音头段 1800元闲鱼，原厂中尾不花钱。 进气：hks gt3rs 涡轮套件，20000元闲鱼 油冷：hks na 15排油冷 5800元 水箱：国产40mm，800元 后下摆臂：国产旅图，600元闲鱼 驾驶席座椅：recaro sk6半桶 10800元 刹车片：国产毅丰前蓝后绿 共850元 3. 改装明细 我想要的：验车方便，外观低调，炸不了街不怕xx，直线和弯道都快，想清楚再改，在懂的情况下，能用二手不用新的，能攒改装件不要买现成的，做一个快乐的穷人烂仔玩家。 改件分析： 排气：前后用过3-4个排气，FGK、TOMEI、blitz等等，还是FGK比较耐听安静，当然最后还是原厂方便。 涡轮：T518Z响应最好，无脑买就可以，HKS GT3RS还是大点，需要等打满压才有最大扭矩。至于为什么买hks gt3，因为想试试和t518z区别。 油冷：国产自己攒性价比最高，900多元即可搞定，没必要买大几千的进口货。 水箱：同样，国产即可没什么技术含量 座椅：看需求，原厂舒服但是侧向支撑差，跑山+日用多就半桶，经常赛道还是弄个桶椅，比半桶还便宜，别买RECARO CS，贵没比原厂包裹好多少。 刹车片：毅丰YYDS，紫皮能买到更好。 轮毂：经常跑山赛道还是假货少的二手轮毂比较好，磕碰蹭不心疼 避震：想性能和舒适兼得，就得倒插+双阀门，WAY越多越难调。 4. 整车效果＆心得＆上传靓照图片 改装心得：想省钱就得费精力，想省事就省不了钱。 踩的坑：重复投资较多。人比车凶的话建议一步到位，车比人凶的话还是一步一步来吧，花钱当学费，也算是一段有意义的人生经历。 这台车最满意的地方就是原厂外观街道上不怕xx，下一步准备调整底盘，因为随着对车身动态更多的深入了解，可以开出来哪有问题了，所以着手整备底盘数据。 下面是各阶段的车子照片，从自吸到机增到涡轮，外观从单出排气大尾翼到原厂外观，越改越返璞归真。 “来自LateNightChillz深夜尬聊”