汉DMI用车分享

车辆情况：2022款汉DMI 121 尊享版，颜色：红（加价2000），内饰：金麟橙运动座椅，6月4日重庆提车，全款23.58万元，上牌费：1000元，保险：5887元，送了脚垫、后备箱垫、窗膜。 （以下观点以09款本田思铂睿为参照物，个人驾乘感受如有相左请勿喷！） 关于外观：喜者自喜，厌者自厌，不作过多评论，但这车尾灯是真的漂亮。 关于内部：内饰用料良心，有高级感，无异味（除皮革味道），碳纤维面板的触感让人印象深刻。氛围灯提升了车子的豪华感，但用处不大，仅具有一定的照明功能。前后排座椅柔软，包裹性好，坐垫长度较长，除后排中间座位头部空间，其余座位腿部和头部空间都较为充裕。车内储物空间后排够用，前排略显不足，行车中拿取物品有一些不方便，特别是杯架放了水杯后，中控暗格拿放手机极不方便，且杯架档板打开后会碰撞水杯产生异响（水杯高度20厘米左右），但值得一提的是副驾前面的手套箱空间较大，放了一堆东西进去还能轻松关上。 关于智能：首先说车机，流畅不卡顿，功能强大，仪表盘导航投屏功能特别香，车机的内容实在太多，认真阅读车辆使用说明书必不可少。当然，小迪也是十分优秀的，用车环境中绝大部分操作都能用语音完成，能动嘴的咱们绝不动手（车机能准确识别下达指令乘客的具体座位让我吃惊）。该车仅配有4个摄像头，360全景影像为模拟场景，两侧影像虚化扭曲严重，出入库时会自动开启，并会厘米级标注与障碍物的距离。车道保持功能能帮助你培养良好的驾驶习惯，变道不打转向灯它都会振动方向盘提醒你。ACC巡航功能跑高速真心好用，油门和刹车都交给车子，你只要把好方向盘就行，但建议市区内慎用，加塞车辆容易造成车机反应不过来。最后说下手机APP，认证成功后可显示车辆位置、状态，执行开关门、启动空调等远程操作，最赞手机NFC钥匙功能，从此一部手机走天下，再也不怕找不到钥匙咯。 关于行驶质感：汉DMI主打舒适，低速下就是台电车，即便发动机介入也没有顿挫感，动力输出平顺，只要你敢踩它就敢跑，满足日常驾驶绰绰有余。整车隔音做得非常好，发动机声音较小，有时都感觉不到，但空调大功率输出时压缩机声音略显尖锐。底盘调校较为柔软，支持性良好，没有感到较大的颠簸或左右摇晃，转弯时也没有出现较大侧倾，筷子悬挂似乎并没有造成多大的影响。车子的转弯半径确实大了一些，一般调头需要三条车道的宽度。方向盘比较轻，一度让我怀疑老车电子助力是不是出了问题，通电后有一点被抢方向盘的感觉。 关于功耗：目前共行驶3114公里，市区道路2110KM（60%快速路），高速1004公里，全程HEV+ECO温和驾驶，空调24度+3档风，表显能耗：5.4度+3.4升油/百公里，实测能耗：7.4度+3.18升油/百公里。高速亏电测试300公里，定速100KM/百公里，智能保电35%，23%电量开始，结束26%电量，实测功耗为：-1.07度+6.03升油/百公里，期间电池电量在21%—25%间徘徊，电确实是没保住，但担心因电量过低导致EV受限的情况并没有出现。市区功耗10度电+1.3升油/百公里，基本上40%的电可跑65—70公里，所以建议大家还是能充电尽量充电，省下来的银子是真的嘎嘎香。纯EV模式没有测试过，一是因为磨合，二是嫌充电麻烦，再说混动车纯EV也不是强项，感觉混动着开更能发挥车的优点吧。 关于电池：厂家宣称刀片电池充放电3000次（不包含动能回收）电池衰减不超过20%，目前通HEV模式跑了3114公里也只充电14次，按行驶30万公里来算充放电也在1500次以内，所以不必担心电池的耐用性的问题。建议使用中电池做到“浅充浅放”，尽量用交流慢充，少出现地板油瞬时大功率输出，能有效延长电池使用寿命。就故障率来讲，每月10万+的销量确实也不算高，但谁也不想买车还得拼运气，真心希望BYD在品控上再用用力使使劲，别把这一手好牌打到稀烂。 关于贴膜：虽然前档、主副驾车窗使用了双层夹胶玻璃，紫外线阻隔效果能达到99%，但隔热效果并不明显，4S店送的膜隔热效果也很一般，故自费对前档、四个侧窗进行了贴膜隔热（后档不贴是因为膜与在加热丝之间会出现反光，同时也怕后窗加热后起泡）。该车天窗较大，太阳直射后温度很高，贴膜也解决不了，建议网上购买银色反光垫自己安装，虽暂时不能享受天窗的透光透气功能，但隔热效果哪真是相当的好。 关于槽点：一是灯光，LED大灯亮度一般，高度调到最高仍感照射距离不够，特别是远光开启后基本无感，另外自动大灯开启延时较长，进入隧道后一般要大几十米后才能开启，灵敏度有待提高，确实担心速度快又遇到无照明隧道时影响安全；二是车尾摄像头雨大时雨水容易附着在上面，倒车根本看不清；三是座椅通风噪音较大；四是播放U盘音乐一直单曲循环，播放下一首歌曲必须手动按键，同时也无法显示歌单提供随意选择，希望在以后的车机更新中给予解决。