阿特兹2.5尊崇1000公里用车感受

#提车作业选车历程 大概2014、15年在路上看到魂动马三和马六后，就被这两款车的外观吸引住。到了17年准备入手马3，当时被身边同事喷了一顿，说丰田本田各种好，加上家里原来的老花冠也确实没啥毛病，当时就买了卡罗拉，错过了小3。开了CVT的卡罗拉，需要加速的时候，就听到机舱传来“嘘嘘嘘”的口哨声，不知道是发动机还是变速箱的声音，反正油门我也不敢大力踩，怕踩坏变速箱。实在受不了，把卡罗拉卖掉，准备换一台自吸+AT的。经过一番筛选，锁定2.5的阿特兹、亚洲龙，于是分别去各自的4S店了解了一下。第一次去了中山的一间4S了解阿特兹，4S店的销售员太牛逼，不接待也不介绍，只是坐着闲聊，我只好简单地看了下静态的外观内饰和空间。第二次去了中山另一间4S，销售员也是那种高冷型人才，爱买不买的，让我很长一段时间没再对马自达的车提起过兴趣。亚洲龙经过多次试驾和了解，给我的感觉就是没特点也没缺点，价格高配置不高，汽油版低中配没有抬显没有座椅通风没有CarPlay等等等等，买回去还要加装好多东西，拆多了还异响。现在自吸+AT的车太少了，没什么好的选择，感觉也只好选亚洲龙了。在今年4月，去江门逛gai的时候，路过这里的马自达4S ，进去瞄了下阿特兹，价格22万内，销售员给我安排了试驾。就这一次试驾，我彻底改变了入手亚洲龙的想法，阿特兹平顺好开，油门踩深一些也能在路上蹦跶一下，而且有很多实用的配置。那次试驾后，我眼里只有阿特兹了。多花几万选亚洲龙，只换来大那么一些的后排空间，选阿特兹实在太香了。 提车一周，开了1000公里，有高速、市区、城郊等路况，说说阿特兹各方面的用车感受吧。 1. 价格：裸车18.9万，保险5600，购置税1.5万，全款21万落地。 2. 外观：相对18款，标志性的勺子大灯换成天使眼，少了份霸气，多了些书生气，精致一些。魂动的车身线条yyds，B级车颜值担当之一。 3. 内饰：阿特兹的内饰第一视觉感觉是中规中矩，没有新能源车动辄大联屏双联屏三联屏的惊艳，但并不老气。内饰用料在日系车里比较良心，真皮座椅，中控也有部分皮质包裹。美中不足就是挡把和四个车窗升降按键位置的钢琴烤漆，容易沾指纹和刮花。后排USB藏在后排扶手箱内，满座五个人时，只能靠前排扩展USB接口给手机充电。 4. 配置：尊崇版的配置还是比较齐全的，比较实用的，如抬头显示、自适应巡航、车侧预警、CarPlay、carlife、座椅通风加热等等，真的很赞。各项功能虽然不是那一项配置的一流水准，但至少马自达给车主配上了。不像某田，车死贵，买回去还要各种加装。阿特兹这方面就很省心。阿特兹的车机和中控操作很好上手，很好用，很适合开车时盲操。此处吐槽一下倒车影像的分辨率，哈哈。 5. 空间和舒适性：提车回家的第二天，我就把一家人带上，满载5人，主副驾调到驾乘舒适的位置后，后排的腿部空间和头部空间都是OK的，家里人一米七左右，勉强可以翘个二郎腿，后排中间位置只能坐小孩子了。后排腿部空间跟凯美瑞差不多，凯美瑞略大一丢丢，但比亚洲龙要小很多丢丢。乘坐空间对于家用来说，绝对够用。但如果经常有商务需求的话，可能兼顾不上了。储物空间少了点，差点意思。我特意买了个小收纳箱放后排。 阿特兹座椅不够软，但短途坐起来也还挺舒服的，长途还没试过。隔音我觉得还是不错的，见仁见智吧，风噪和胎噪我觉得还是控制得可以的。 6. 驾驶感受（操控）和动力：本人不是赛车党，开车也比较佛系，跟其他车友对操控的理解可能不太一样。那就谈谈阿特兹的驾驶感受吧，阿特兹开起来是真的太丝滑了，毫无顿挫，超乎我想象。比我上一台卡罗拉还要好一些，卡罗拉偶尔起步和倒车都是有顿挫的，亚洲龙和凯美瑞在我去试驾的时候，低档位和急加速有顿挫感，阿特兹过渡得比较平稳，很牛逼！过弯的侧倾不大，坐后排不会晃得太厉害，就是路况不好的路段，走起来比较颠。动力我觉得很够用了，毕竟只是家用，不是下赛道，市区和高速路超车一点不费劲。很nice。车友们说到的原厂轮胎抓地力不足，暂时还没遇到。 7. 油耗：目前综合油耗百公里9.2，还在慢慢下降。只要不是频繁刹车起步，油耗表现是非常友好的。通畅路段，百公里6个油左右，也只比之前的卡罗拉高一丢丢。很惊喜很意外。不过拥堵路段油耗就挺高的了。 8. 总结：目前为止，阿特兹的表现还是很棒的，好开好用，暂时也没有出现异响和小问题，希望以后也不要出现吧。阿特兹给我的唯一困扰，就是当初拿不定主意选什么颜色，因为每个颜色都特别好看，相信各位车友当初也经历过，哈哈哈。最后祝各位车友生活精彩，用车愉快！ 希望圈主推荐加精。