本田车主只在乎油耗,命就一次,也来不及长记性了
你这话说的,这碰撞力度。你能说出一个车来能活着吗?
丝毫不影响黑日系嘛,这话说的换任何车都不会这样
@用户8199738487867:你这话说的,这碰撞力度。你能说出一个车来能活着吗?
车撞这样,可想而知,撞击力度多大了。换成美系基本差不多,一个样。除非坦克
听起来貌似你坐车上似的
那你又有什么发言权呢,你在现场?
@用户8475263587988:听起来貌似你坐车上似的
主要是力度,力度到了,啥车不都一样,看过视频了,司机和小孩毫发无损,这才是主要的
那只是运气好与车无关,要是其他人撞成这样还能平安无事?
后排乘客不是走了吗
日本车的一绝就是应试:标准定在50公里,它就可以把50公里以内的能量全部吸收掉,获得满分的成绩。但换句话说,它吸收这50公里的能量已经倾尽所有;如果碰撞来到了七八十公里,没有可溃缩、吸收能量的区域了,撞击就可能会侵入到驾驶舱,导致人员受伤;而速度来到100公里每小时的速度撞击,溃缩的可能就是人了…很多人说日本车轻量化做得好,很轻的车也能做到五星安全碰撞,那是因为碰撞实验都是在撞固定物体,越重的车反而需要吸收自身更多的动能才能获得满分,轻车反之。但在街上,一个铅球撞乒乓球,乒乓球做得再结实,铅球也会把乒乓球撞得粉身碎骨,而铅球在撞击之后,连运动方向都不会改变。所以奉劝大家:油钱能挣,命挣不到,远离薄皮儿大馅儿,选择安全的车辆!
轻量化吗?呵呵,同级别现在也不知道谁比谁轻!还拿铅球和乒乓球比,你怎么不拿刺刀和纸片来比
你说的100万的日系车确实重,他们也不省油。大家更关注的日系车是十几万到25万之间的。车辆普遍较轻,这是不争的事实,个别较重的日系车也相对安全,比如汉兰达和陆放。反正我的领克09,2.1吨,一点不轻,在街上看着我比较安心
@卡布奇诺KIng:轻量化吗?呵呵,同级别现在也不知道谁比谁轻!还拿铅球和乒乓球比,你怎么不拿刺刀和纸片来比
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