发动机失火变速箱低速共振异响顿挫

一、2020年1月5000公里左右出现变速异响顿挫、凉车闯动，开始反反复复的厂家售后服务(进站检查），期间不停的刷写ECU/TCU/CVVL程序（手动调节伺服电机），程序刷完成3/4天恢复至刷写程序之前的状态。 二、2022年1月初服务站告知维修发动机CVVL执行机构才能解决以上问题，最终经过与服务站及厂家的多次沟通同意更换发动机总成；从1月初一直拖延至3月14日才完成发动机更换（期间多次配合服务站进行所谓相关数据采集，有两次直接将车辆停放在服务站时间超过一周以上）； 三、更换发动机后3月17日再次出现凉车闯动，发动机抖动异响（更换发动机之间没有抖动），变速箱异响（1/2/3/存在入挡延迟、拖挡），拨打售后电话后进站手动调节CVVL伺服电机，3/4天恢复至调节前的状态，5月2日进站在厂家的指导下再次手动调节CVVL伺服电机，调节完后依然恢复至调节前的状态； 四、于6月2日再次进站调节，循环出现此问题，6月3日进站检查发现多缸失火，具体失火数据未记录。6月11日再次进站检查失火记录，1缸26562次、2缸43198次、3缸10835次、4缸12549次，6月13日再次进站检查失火记录，1缸26592次、2缸43229次、3缸10869、4缸12561次，服务站告知此类情况属于正常，因为发动机不报故障码！！！ 五、车辆现在存在：1、2、3拖挡、入挡延迟，低挡位加速变速箱共振、噪音大（咕噜咕噜响）；油门踏板轻触窜车，低速及低档位无法控制发动机转速；发动机多缸失火，不报故障码；车机显示室外温度错误，低于实际温度；发动机怠速不稳、排气管有突突声、排气管上存在大量黑色粉末（偶发性问题），怠速时车内噪音接近80分贝（原地怠速空档或P挡）。