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    ic5夏季续航缩水严重

    2022-07-14发布于:江淮iC5车友圈

    本人车子开了9万多公里,从去年到今年夏天开空调表显百公里电耗25℃,满电525公里开空调只能开238公里左右就剩余10%,连5折都没有,反馈到4s店技术员检测了电池包一切正常,有的说是因为三元锂电池夏季高温怕热,会损耗一部分电量给电池包散热所以才导致耗电量高,续航低,同样的三元锂车型ic5 e50A或者爱跑恐怕都是这样子,希望厂家能通过其他技术手段改善夏季高温耗电量高的问题,让宣传530不再是一句虚假宣传。

    作者提到的车系:


    • 电池散热的话那就是正常。我北汽eu5 不太热能开420,太热也就350,nedc460

      评论发表于2022-07-25
      • 说明散热系统太耗电?按理说这种车子厂家应该考虑全面,难不成三元锂电池开去吐鲁番或者海南岛就续航缩水这么严重嘛!

        回复发表于2022-07-25
      • 对 ,就是这样,没别的办法了,降温是必须的,很费电。但是nedc工况是没有考虑进去的。好像美国epa工况考虑了高温环境。北汽eu5 策略是电芯40度压缩机启动降温到30。还是比较费电的。不过要是简配自然冷却电池就不会费电散热了,但是电池功率输出会高温下受限,快充也会慢。

        @用户85160243383说明散热系统太耗电?按理说这种车子厂家应该考虑全面,难不成三元锂电池开去吐鲁番或者海南岛就续航缩水这么严重嘛!

        回复发表于2022-07-25
    • 是啊!夏天续航能力和冬天几乎相当

      评论发表于2023-02-13
      • 冬季如何你们跑过没有

        评论发表于2022-07-17
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